1+2 ：ロンメル銭湯兵 ★＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/30(火) 22:14:06.14 ID:CAP_USER (1/2)
韓進海運、役職員と釜山に直撃弾
国内外の荷主も別の海運会社に移行
傭船・債務に関連した船舶差し押さえで運航中断
韓国輸出企業の物量輸送に支障も
政府は法定管理申請直後に対策発表
（イメージ画像）
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2016/0830/147256035177_20160830.jpg
韓国の筆頭海運会社である韓進(ハンジン)海運が、企業再生手続(法定管理)に入ることが既定事実化され、韓進海運のみならず
経済全般に及ぼす影響に注目が集まっている。造船業など関連産業にも波紋があると見られるうえに、輸出入品の運送などにも
悪影響が避けられない。
■韓進海運の役職員と釜山地域に直撃弾
先ず、韓進海運が法定管理に入り企業の再生が不透明な状態になるならば、2千人余りが一気に雇用不安状態に立たされることになる。
韓進海運の役職員1400人余と釜山の港湾業界で働く1000人余の働き口が大幅に減ったり無くなる危機に置かれる。29日、韓国船主協会は
働き口の減少と事業縮小による被害規模が17兆ウォン(約1兆5600億円)に達すると主張した。
韓進海運の貨物の積み替えが釜山港を中心に行われているため、釜山地域は直撃弾を受ける可能性が高い。30日、釜山の24の関連協会と
団体は声明を出し「法定管理に進めば韓進海運が担ってきた100万TEU(1TEUは6.1mの標準コンテナ)の積替貨物のうち半分以上が海外の
港湾に移り、釜山港の売上は7～8兆ウォン(6000～7000億円)程度減るだろう」と憂慮した。同じく経営が困難な韓国の造船業も主要顧客を
失えば打撃は避けられない。
■船舶運航マヒで国内外の荷主も他の海運会社に移行
韓進海運が運営してきた船舶の運航はマヒする可能性がある。先ず、韓進海運が保有するコンテナ船とバルク船157隻のうち、傭船(借りた船)の
93隻は船主に返還されることが予想される。海運業界のある関係者は「通常なら傭船料が高いので返還したくてもできないが、法定管理状況では
裁判所の決定により返還がありうる。赤字が累積している状況なら傭船の大部分を返還するだろう」と話した。韓進海運は傭船料の他にも
港湾使用料、給油費、コンテナボックス使用料などが未払いになっている。
船舶金融を利用して自ら保有した船舶64隻の運航も難しくなる。債権者や荷主が担保権を行使するため、各国で船舶を抑留する可能性が
あるためだ。船舶に積載されたまま運送できなくなる貨物に対する損害賠償訴訟も提起されうる。。船舶を運航できなければ、韓進海運は
現在加入している国際海運同盟「海運アライアンス」からも退出し、配分された路線運航権も剥奪されると見られる。
（>>2以降に続く）
キム・ギュウォン、キム・ソヨン記者
韓国語原文入力:2016-08-30 19:55
http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/759139.html 訳J.S(2105字)
ハンギョレ新聞 2016.08.30 22:02
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/25045.html
関連スレ
【韓国】韓進海運の法定管理「秒読み」…約１１００億円会社債１銭も回収できない可能性も[8/29] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472473598/
2+1 ：ロンメル銭湯兵 ★＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/30(火) 22:14:42.04 ID:CAP_USER (2/2)
（>>1の続き）
船舶の運航が中断されれば、国内の輸出入貨物の運送も非常事態になる。韓国のコンテナ輸出入物量の6.6％を担ってきた韓進海運による
貨物の相当量が、海外の海運会社を利用しなければならない。No.2の海運会社の現代商船は、コンテナ船腹量(船舶輸送量)が世界の
海運業界で2.1％に過ぎず、韓進海運(船腹量5.1％)が担ってきた物量を代行できない。このため一部では運賃が上昇する可能性も
提起されている。しかし、海運業界のあるアナリストは「国際海運業界が供給過剰状態であり、運賃引上げの可能性は高くない」と話した。
国際的にはこれまで韓進海運と取引してきた80余カ国の1万6400社の荷主との取引が中断され、これらの荷主も海外の海運会社に
貨物を移すものと予想される。
■韓国政府は法定管理申請がされれば直ちに非常対策を発表
海洋水産部は韓進海運が法定管理を申し込めば、すぐに物流大乱を防ぐための対策を出す計画だ。世界7位、韓国1位のコンテナ
海運会社が法定管理に入るのは前例がないだけに、その後に吹き荒れるだろう暴風に対する緊張感も大きい。
海洋水産部は、韓国海洋水産開発院、韓国船主協会、海運会社が参加する「非常対応チーム」を発足させる予定だ。海洋水産部関係者は
「船舶が抑留されれば、積まれた貨物、物を預けた荷主、船員など問題が複雑になる。2～3カ月間にわたり発生する物流大乱に優先的に対処する」
と話した。
輸出企業に対する対策も用意されると見られる。特に北米路線は韓進海運への依存度が高い。サムスン電子は昨年、北米輸出物量の56％、
LGケミカルは53.8％、ネクセンタイヤは24.9％、LG電子は23.2％を韓進海運を通じて輸出してきた。輸出企業が他の国内外の船舶を利用できるよう
政府が支援する計画だ。
海洋水産部関係者は「法定管理になれば、韓国最大の海運会社がなくなる。海運産業に及ぼす影響が極めて大きい。残っている海運会社が
世界で競争できるように、どのように物流基盤を用意すべきか苦悩している」とし、「釜山港の積み替え物量も直撃弾を受けると見られ対策が必要だ」
と話した。
（おしまい）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/30(火) 22:16:18.93 ID:08zNtc5t
はい、終わりましたw
5+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/30(火) 22:16:54.65 ID:/+l2eHBH
処理としては正しい。
あとの問題は韓国政府がどれだけ、抜けた穴をフォローするかどうかだね。
27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 06:01:50.16 ID:QOBqCjoK (1/2)
>>5
輸出運賃は安くしなきゃいけない
他国向けでも、釜山を経由する運賃は安く（事実上は無賃）しなきゃいけない
法定でもないのに、身内とコネのある財閥は向け先問わず格安
本業の営業益が圧迫されてるのに、無関連のない事業にまで手を広げすぎ
株主も外人投資家ばかりで、粉飾してまで赤でも配当してた
事実上の倒産なのに、まだ会社更正の動きって、色々おかしいんだけど…
6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/30(火) 22:18:52.08 ID:0+whQpHk
２０年前の日本はまだ国内分で生き残ったが
同じ道を進む韓国はもっと重症だな
10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/30(火) 22:34:11.88 ID:HaTwVmqR
残りはサムスンLG現代くらいかな。
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/30(火) 22:34:18.66 ID:rEnkYpM4
ふざけんな、さっさとビザ復活させろよ。
モタモタしてるとどんどん日本に来て居座るだろうが。
12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/30(火) 22:37:14.02 ID:kC9ovgFK
余命６ヶ月のガン患者が肺炎起こした感じ？
13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/30(火) 22:39:59.83 ID:FbBGGdcW
韓国はゾンビ企業が多すぎて問題を先送りし過ぎてきたから潰すのは正しい判断だな
14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/30(火) 22:46:03.25 ID:huE0UW5A
所々に皺寄せが来てる感じか
そら土下座してスワップお願いに来るわなバカチョン
17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/30(火) 22:50:46.47 ID:YI9FpF+D
倒産祭りの始まりニダヨ
19+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/30(火) 23:16:53.73 ID:EN5L+b78
安倍ちゃんのスワップ再開は、こんな事態から日本の国益を守るためだしね
29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 06:28:10.31 ID:GX6+lAmE
>>19
スワップなんか再開してないよ
韓国紙の妄想だからそれｗ
21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/30(火) 23:22:04.14 ID:7/3l2MC7
ドミノ倒しの最初のドミノが倒れた感じか
どれだけ連鎖するんだろう
24+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 01:04:54.96 ID:9K2TbE2F
韓進海運の法的処理が長引いて、手持ちの157隻が動かなければ、供給過剰の海運業界にとっては、運送料が引き上げられていいことだ。
余った船の処理に困った船主が傭船料を引き下げる契機にもなるし、生き残った海運業者は次の好況まで一息つける。
韓国にとっては地獄だが、他国の海運業界にとっては恵みになるよ。
28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 06:05:54.95 ID:QOBqCjoK (2/2)
>>24
海運自体が世界的に不振なので
あとは、船ばかり供給過剰で、肝心の船員が全く足りずに質が落ちるばかり
インド、パキスタン、バングラディシュ辺ばかりで、東南アジアからの人間もだいぶ減ってる
26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 05:42:20.75 ID:PmVPZZbF
中韓のバブラー、ダンパーが淘汰されることでようやく世界経済が軌道に乗るね
33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 07:54:59.85 ID:nr5fHEHw
結果論だが、こーなる前に処置しなきゃな。
ただ事前に誰かが尽力したところで、評価されず恨みを買うだけ。誰もそんな貧乏くじを引こうとしない。
この国の歴史とありようを見ているようだなｗ
36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 09:34:23.56 ID:NUAFu8R8
すでに虫の息の韓国造船業に波及するのは間違いないな。
38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 11:51:50.72 ID:IQWJyk+G (1/2)
ようやくアベノミクスの効果が出てきたか。
国家資本主義のような政策で、
特に日本企業潰しを目的とした不当なダンピングを行ってきた報いだ。
39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 11:52:34.27 ID:43VxxnYL
海運業も地獄だが、大量の船舶が中古市場に出回るから造船業界にも打撃だろうに
>>1
>韓進海運は傭船料の他にも
>港湾使用料、給油費、コンテナボックス使用料などが未払いになっている。
>韓進海運は
>現在加入している国際海運同盟「海運アライアンス」からも退出し、配分された路線運航権も剥奪されると見られる。
港湾使用料他それらが一社では負担が大きいからアライアンスが組まれてるんだろ
それらが未払いならアライアンス追い出されるの当たり前じゃないか
40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 11:53:10.30 ID:uHDEafCE
ついでに同じグループの大寒航空も潰れていいぞ
41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 11:56:09.97 ID:IQWJyk+G (2/2)
韓国の造船会社に、韓進海運が発注した貨物船の仕掛があったりしたら、
ますます草が生えるなｗｗ
連鎖倒産してくれｗ
42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 12:10:38.47 ID:q7BeQtvi
倒産！倒産！さっさと倒産！
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【韓国】韓進海運船舶、外国港で仮差押さえと入港拒否が相次ぐ[8/31]
1+2 ：ロンメル銭湯兵 ★＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:18:27.89 ID:CAP_USER
シンガポールで「韓進ローマ号」仮差押さえ
中国・スペイン・米国の港では入港拒否
（資料写真：韓進海運のコンテナ貨物船）
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2016/0831/147264623131_20160831.jpg
韓進(ハンジン)海運が法定管理を申請した31日、海外では船舶の仮差押さえと入港拒否が相次いだ。
債権団の支援中断により法定管理の申請が既定の事実となった30日、シンガポールの裁判所は韓進海運所有の
5308TEU(1TEUは20フィートコンテナ1個)級のコンテナ船「韓進ローマ号」をシンガポールの港で仮差押さえした。
ドイツの海運企業のリクモスが、韓進海運の傭船料が未払いになっているとしてこの船の仮差押さえを申請したという。
停泊地で船舶が仮差押さ処分を受ければ、差し押さえが解除されるまで埠頭への接岸や荷役作業は不可能になる。
韓進海運が傭船していた他の船舶も相次いで運航を中断していることが分かった。韓進海運が傭船したコンテナ船
「韓進メキシコ号」は31日に運航を中止した。船主のPILが傭船料の未払いを理由に運航の中断を要求し、直ちに
貨物輸送に支障が生じることになった。現在、韓進海運所有のコンテナ船は37隻で、61隻は海外の船主から借りて使っている。
韓進海運の船舶に対して現金での支払いを要求し、事実上の入港拒否をする所も相次いで現れている。31日こうした方針を
知らせてきたところは、中国の廈門と星港、スペインのバレンシア、米国のサバンナ、カナダのプリンスルパート、シンガポールの港だ。
船舶が入港すれば港湾への接岸と貨物の荷役作業を行うが、ここに入る費用を現金で払わない限り入港を許可しないと通知した。
海外債権者による船舶の仮差押さえと債権回収、入港拒否は今後も続く見通しだ。法定管理を申請すれば、韓国国内では
裁判所の債務保全処分により仮差押さえを避けることができるが、外国では差し押さえ処分が続きうる。その場合、韓進海運の
船舶に載せられた貨物の引き渡しは不可能になったり、遅れるために輸出入企業が被害を被る結果になりうる。
一方、この日韓国国際物流協会、釜山港湾運送労組、韓国船主協会など20余団体が釜山港国際旅客ターミナルで
「韓進海運興し汎市民決起大会」を開き、韓進海運が必要とする3000億ウォン(約278億円)の調達方案の摸索などを要求した。
イム・ジソン記者
韓国語原文入力:2016-08-31 16:52
http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/759300.html 訳J.S(1072字)
ハンギョレ新聞 2016.08.31 23:03
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/25055.html
関連スレ
【韓国】韓進海運の法定管理「秒読み」…約１１００億円会社債１銭も回収できない可能性も[8/29] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472473598/
【韓国】韓国最大の海運会社の韓進海運、法定管理へ、「輸出物流大乱」到来か[8/30] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472562846/
【韓国】韓国海運の歴史「韓進海運」、誕生から没落まで[8/31]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472600169/
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:19:31.14 ID:BvzIMTHW
韓国経済崩壊の序章だな。(・ω・)
嬉しいだろ。喜べよ。(・ω・)
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:20:21.07 ID:K07tCfiq
「終わったな」
「ああ」
AA(ry
8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:25:40.22 ID:PIqOBU48
払えば大丈夫ですよ。
払ってないならだめなの
常識だから。w
9+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:26:45.33 ID:Km8y34xC
日本で雇ったら？
尖閣周辺での支那偽装漁船へのラム戦用に。
17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:31:08.50 ID:8JpmTPcm
>>9
そういうことでも朝鮮人と係わるなとまだ学べてないのか
10+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:26:54.36 ID:lXYfFNS5 (1/2)
最後の2行が本格的に意味が分からん…
なんだ？ 資金調達方案の摸索の決起大会って…
12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:28:40.75 ID:e3mnmw8L
>>10
どうやって日本のせいにして、金を毟り取るかの模索だろうが。
言わせるなよ。恥ずかしいだろ。
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:28:09.46 ID:CaMfflQH
日本もやたら事故ばかり起こす韓国船の入港を拒否すればいいのな。
19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:33:04.90 ID:43VxxnYL
韓国政府は優良資産を現代商船に押し付ける気だが……どうなる事やら
なんにせよ韓進海運の不良債権は最終的には韓国が持たなきゃならんのだがなぁ
21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:33:34.35 ID:lXYfFNS5 (2/2)
いや、決起大会って良くも悪くも行動の直前にやるものだろ？
模索の決起大会って不思議な感じだわ。
「もさくするぞー！」 「おー！」とかやんのかね。
25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:36:56.88 ID:W2je3J2P
あの国と海外では法律が違うという好例
27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:37:42.95 ID:8hKXQW7f
新潟のフェリー詐欺
知事が騒いで全国ニュースに載るようになったな。
28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:38:24.53 ID:ZHslo12j
韓国政府のｻﾞｲﾊﾞﾂ切り捨ては不可能だから助けるだろ。
しかし数年前に株価4万までいってたのが今日で1200だからな。日本も笑えんが仮にも財閥だからな。
29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:39:05.69 ID:fKkSu09f
次は造船会社に飛び火かな
30+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:39:15.55 ID:HEiRJeBP
終わりの始まり来たか
41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:44:52.95 ID:xyCaIT71
>>30
韓進海運は一度終わってる
今回は、現代商船に再建を押し付ける方針らしいけど、現代側がすげー嫌がってるｗ
31 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:40:19.03 ID:yE4X3JG5 (1/3)
日本が差し押さえたら騒ぐんだろ
32+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:40:36.78 ID:jzwA9cc4
もう日本との通貨スワップは手遅れ
どうしてもというのなら、
韓国の竹島からの撤退と慰安婦の捏造を認めろ
54 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:53:31.30 ID:XmgMiXDP
>>32
＞もう日本との通貨スワップは手遅れ
＞どうしてもというのなら、
＞韓国の竹島からの撤退と慰安婦の捏造を認めろ
すべての歴史捏造を認めさせろよ、話はそれからだ
強制労働と朝鮮人大虐殺の捏造ビジネスしてるしw
何時までたっても捏造で謝罪と賠償を日本にしてくるだろ。
なんか疲れた。
韓国と在日朝鮮人とは共存できない。
ほんとチョンとは縁を切りたい
33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:41:16.90 ID:CqOfLMtB
終わりの始まりだな
ドミノみたく広がっていく
34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:41:22.05 ID:xrQe7viD
<●｀ε´●> 被害者ﾆﾀﾞ
36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:43:30.15 ID:e/OHpjER
なるほだ。だから、通貨スワップを急いでるんだ。
37+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:43:55.36 ID:yE4X3JG5 (2/3)
スワップあればどうにかなるもんなの？
46+2 ：ステンレス鉱山 ◆Wwa2GR6x6p8v ＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:48:52.51 ID:x7qJFo1y
>>37
日本円経由で当面の海外決済通貨が用意出来る
なお日本相手には舐め腐ってるので
体よく踏み倒す算段
53+4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:53:21.20 ID:yE4X3JG5 (3/3)
>>46
なるほどねサンクス
でも今から交渉開始してのスワップで間に合うもんなのか
57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:54:41.79 ID:+e0Pyx4n (2/3)
>>46
でもまだ期間も額も決まってないんでしょ
船は既に止まってるけどｗ
58 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:56:03.77 ID:fdTySnAT (3/3)
>>53
外貨準備→チェンマイ→IMF土下座チェンマイ全額→日本に早期スワップ土下座
の順
60 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:56:25.55 ID:j6gSL0Gd (2/2)
>>53
最低限の生活必需品買うのにスワップ使うんだろう
企業は見捨てるはずまぁもう崩壊前提で動いてるだろう
66 ：ステンレス鉱山 ◆Wwa2GR6x6p8v ＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:00:21.56 ID:bNSVZatM (1/3)
>>53
加熱する反日と平行して真正面から頼み込み
結構危険なフェイズです
85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:18:00.64 ID:xciPw0HQ
>>53
あいつら、そういう交渉術には長けているから
後ろ盾が出来たから大丈夫だ
それなのに、差し止めて商品が駄目になったら
お前らが保障してくれるのか？
と脅しにかかるんでそ
39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:44:13.71 ID:J7QTSzeq
日本でも、韓進の未払いがあればどんどん差し押さえて、取り立てろよ
いつも日本だけが甘い顔してるから、バカチョンがつけ上がる
40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:44:33.89 ID:6IMfWPYp
コンテナ自体、降ろせ無いんだ。
どうするんだろう。
これ放置すると、他の韓国の海運会社にも飛び火すると思うが。
何もしないのかな?
信用問題なのに?
42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:45:54.81 ID:fdTySnAT (1/3)
うわ！
物流が滞れば、経済が死ぬぞ
想定してたのと違うとこから
韓国経済の破綻が始まるwwwww
こりゃー、おワタ
44+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:47:08.36 ID:Gm24/kbt
そらロイターも保険結ばんわｗｗ
49+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:50:33.48 ID:+e0Pyx4n (1/3)
>>44
ロイズやろ
つか保険なかったら船動かせんと思うけど
56+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:54:31.82 ID:HdeDEyep (2/2)
>>49
保険掛けられないから韓国政府が保証付けてるって何度か見たけど。
真偽のほどは分からん。
59 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 23:56:19.43 ID:+e0Pyx4n (3/3)
>>56
それはつまり韓国政府にももはやカネが無いってことでいいのかなーｗ
67 ： 【BE: Lv=10,xxTP】 !清純派うさぎ症候群 ◆gEcGSASNxc ＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:00:37.66 ID:7rowQtTN ?2BP(1000)
>>56
インドのタンカー絡みでロイズから拒否られたんだっけ？
50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:50:44.85 ID:R/1lWXd4
ロイス？ロイズ？が
保険結ばないんだよね
▶︎191+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:14:37.94 ID:V0l9Axsx (1/3)
>>56
それ共産党シンパが流したデマコピペ。
韓国は保険業を保護してるから外国の保険会社は元々一次受けにはなれない。
大体そんな大事件が起きてたら記事にならないわけが無い。
デマコピペにはそれっぽいアドレスは記載されてるが
実際に飛ぶとそんなことは書いてない。（共産党製嫌韓デマコピペによくある手法）
198+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:18:11.00 ID:9rvnlrR0 (9/18)
>>191
ロイズは元々、保険の中央銀行的役割で
再保険がメインだけどな
ロイズが直接やるのはあまり聞いた事がナイナ
207+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:24:51.06 ID:8eWgvddh (7/9)
>>191
デマなん？
まあロイズはほぼ再保険だからそもそも一次引き受けは自分は聞いたことが無いけど。
余命日記でも見たけど再保険の部分が政府の保証って認識でいたけど間違ってる？
▶︎214 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:29:25.76 ID:V0l9Axsx (2/3)
>>198
うん、韓国でも二次受けはしてるよ
223 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:32:40.44 ID:9rvnlrR0 (12/18)
>>198
韓国プレミアム
何割アップなんだろうな
それなら、政府保証の方がお安いでしょう
207+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:24:51.06 ID:8eWgvddh (7/9)
>>191
デマなん？
まあロイズはほぼ再保険だからそもそも一次引き受けは自分は聞いたことが無いけど。
余命日記でも見たけど再保険の部分が政府の保証って認識でいたけど間違ってる？
▶︎259+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:57:21.16 ID:V0l9Axsx (3/3)
>>207
今でも韓国で再保険やら色々やってるってわかる売り上げやらなんやら
書いたロイズの報告書のアドレス持ってたんだけどアドレスが失効してて
それと同種の最新版っぽいのはパスがかかってた…
「south korea reinsurance Lloyd’s」とかでググるとまあ少なくとも
取引はあるんだなって感じはつかめるかと
余命はまあ…悪意があるのか単にアレなのかは知らないけど、個人的にはかなり臭いと思う。
「ムー」とかと同じ程度の思考実験のネタくらいの楽しみ方にしておいた方が良いかも。
敵の言うことなんか誰も聞かないから誰かを踊らせようと思ったら
その相手の味方のふりをして、その人が心地よく感じる言葉でささやくものだからね
270 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:03:39.83 ID:9rvnlrR0 (18/18)
>>259
余命の話は大体正しいよ
船員保険の再保険もやってたはず
韓国との取引は、割増でOKなら引き受けてやるという立場
▶︎279+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 02:08:05.87 ID:V0l9Axsx (4/6)
>>270
間違い指摘されるごとに修正して最初からそう言ってたようなふりしてない？
ロイズデマの拡散者はそうしてるよ。
最初からロイズデマをデマであると言及してたならコレに関しては正しかったんだろうけど。
284 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:13:12.06 ID:9rvnlrR0 (19/24)
>>279
？
プレミア料高いから実質ロイズは使えないのよ
船賃に跳ね返る
為替操作までしてウォン安に持ってこうとした韓国が
そんな高い保険料を支払うかってことだ
ロイズの再保険指定とかの特殊事情を除いて
▶︎285+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 02:13:16.94 ID:V0l9Axsx (5/6)
>>270
あ、ゴメン
その割り増しってのは俺がロイズデマの拡散者に
「ロイズが南鮮と今でも取引してる証拠」として提示したロイズの報告書中の
”premium”って単語を指して「割り増しってことかな？」とわざと誤誘導したら
デマを微修正して「取引拒否はしてないが割り増し料金になってる！」って言い出した奴だわ。
本当は”保険料”って訳すべきところなんだけどね。
289+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:15:14.23 ID:9rvnlrR0 (20/24)
>>285
アライアンス結んでるから
ロイズ使わないといけないとこあるんだよ
297 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:23:51.17 ID:lwoWYqv9 (14/38)
>>289
ロイズ『勝手にやってろ豚野郎』（笑顔
▶︎291+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 02:16:35.60 ID:V0l9Axsx (6/6)
「割り増し」のソースはどうせ提示されてないんでしょ？
312+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:34:56.63 ID:9rvnlrR0 (21/24)
>>291
韓国に行く船舶輸送のプレミアムを世界の海運会社が要求する非常事態になりただでさえ高い原油価格が何故か韓国だけ更に高騰。
そこでみずほは新日石とつるんで韓国が各石油製品の供給を新日石から供給するなら韓国が船舶輸送の保証金の金を貸してやってもよい
という話が進んだのだという。そしてその結果が以下の融資だ。
韓国輸出入銀行は21日、日本のみずほ銀行と契約を結び、5億ドル（約487億6000万円）を借り入れたと明らかにした。借入期間は5年。
金竜煥頭取が同日、みずほ銀行本店で佐藤康博頭取と会い、金融契約書に署名した。
輸出入銀行関係者は「米国の量的緩和の早期縮小への懸念から、国際金融市場での債券発行が容易ではなかった。
このような状況にもかかわらず、両行の協力関係に基づき、
長期かつ巨額の資金を公募債発行のときよりも10ベーシスポイント（bp、1bp＝0．01％）以上低い水準で借り入れることができた」と説明した。
上の記事の中でロイズが保険拒否通告をしたという点だがそれはない。
ただし、裁判について抗議のコメントは出している。ロイズ保険組合はブローカーとアンダーライターを会員とする自治組織であり、
通常の保険会社と異なり、ロイズ保険組合自体が保険引受業務を行うのではない。
保険を引き受けるのは、無限責任を負うアンダーライターであり、ロイズ保険組合はロイズ保険ビルを所有し、
取引の場（ルーム）と保険引き受け業務に関する事務処理サービスを会員に提供するために存在しているにすぎない。
よってロイズ保険組合として韓国船舶やその他の保険の引き受けを拒否するということはない。
ただし会員に提供する世界保険引き受け情報の中のｓ．コリア地域に関しては、2009年時点ではアンダーライターがいない空白地域であると記載されている。
その結果はまあ同じようなことにはなるのだがロイズシンジケートは再保険が多く、一次保険は少ないのでいきなり韓国海運が窮地にということにはならないと思う。
ただし引き受け手が少なくなるということは保険料がアップするということに直結する。
ジャパンプレミアムと逆の意味でコリアプレミアムという言葉が今はやりだ。
保険リスクの上乗せという意味だ。
321 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:43:12.66 ID:9rvnlrR0 (22/24)
>>312
(補足)
セウォル号事件でも、ロイズの組合員に保険金の支払いを拒否されたという話がある
今でも、ロイズの会員からは信用度が低いと推測され得る
事故も多いしな
51 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 23:51:29.05 ID:zMsfZreo
韓国の海運強化策（）
済州船舶登録特区制度（2002 年 4 月～）
○ BBCHP（Bare Boat Charter HirePurchase：国籍取得条件付裸用
船）は、船舶建造に際して外国銀行などから調達した借入金を全額
償還したときに韓国籍を取得（所有権を便宜置籍から韓国へ移転）
する条件として、①資金返済期間中の便宜置籍、②外貨建て資金に
よる船舶建造を認める制度。
○ BBCHP には、韓国籍船と同様に、韓国の法令（船員法等）が適
用される。
○ BBCHP は、実質的に便宜置籍船であるにもかかわらず、政府に
とって当該船舶の船籍、所有権の所在を把握できることと、船社に
とってもコスト軽減を図る便宜置籍と国際金融市場における低金利
資金を活用することで資本コスト削減メリットがある。
○船舶投資会社制度 （2002 年 5 月～）
○同制度は韓国海運と外航商船隊を整備強化するために
船舶金融市場の確立を目的とするもの。
○投資家に対し、船舶投資会社から受け取る配当金所得
に関する一部非課税措置の導入等、税制上のインセン
ティブを付与。
○投資資金の 50％以上を外国人から調達している場合には、船舶を外
国に登録することを許可し、外国人投資家の資金を誘導する効果が
ある。
http://www.jsanet.or.jp/data/pdf/genjo2011.pdf
65 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:00:11.09 ID:9rvnlrR0
というか
「傭船料未払い」って
不渡り手形と同じじゃねーか
68 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:02:46.24 ID:U9ZrSNGu
海運で信用取引拒否って死亡フラグもいいとこだなw
69 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:03:18.39 ID:KHW4OS5S
スワップ結ばずに在日全員に帰還命令出して貰おうよ
支度金名目でいくらか円支給してやれば、帰った先でwonに替えるから
スワップの代わりになるっしょ
70 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:03:43.79 ID:Sq/tFevn (1/2)
なるほど、これがあったからチョソは麻生に土下座したんだな
71 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:04:31.69 ID:rFDuMnDy
ちょっと調べたら
韓国の最大手の海運会社だね
大韓航空もグループ企業とか
これ韓国の物流が止まってしまうんじゃね
74 ：ステンレス鉱山 ◆Wwa2GR6x6p8v ＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:07:32.06 ID:bNSVZatM (2/3)
韓国経済は外需依存の財閥護送船団方式だから
燃料(海外決済通貨)枯渇が死活問題なんですよ
まあリアルに物が運べなくなっちゃ世話ないですが
これから財閥系企業の破綻続出と
労働者との抗争が加熱するでしょうね
75 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:08:03.11 ID:1QoIDrKW
緊急徴収すればいいんじゃないか？
預金口座凍結してw
77+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:12:45.04 ID:EnI/3ESH
こんな国の通貨とスワップしていいのか？
79 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:13:38.33 ID:Sq/tFevn (2/2)
>>77
こんな感じで悪材料がどんどん出てくると面白いね
81 ：ステンレス鉱山 ◆Wwa2GR6x6p8v ＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:14:56.15 ID:bNSVZatM (3/3)
>>77
日本側のメリットはゼロじゃないけど(主にとばっちり対策)
一息ついたら後ろ足で砂かけるのは目に見えてますからな
82 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:14:56.88 ID:gUQQmVFl
これはもう悪循環から抜け出せないだろ
公的資金を早期に投入し、事業縮小させるのが現状最善の道だろうな
86 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:19:17.83 ID:RIvQqkrq
海外で差し押さえってそこまで悲惨な状況なのか韓国
88 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:19:37.91 ID:AH5gmZLO
スワップしてウォン→円→ドルにして為替操作やら未払い金返済に使うんだろ
円は多少円安の糧にはなるがドルが損するだけじゃないか
89 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:19:51.02 ID:CxDU2r+W (2/2)
どうせ
差押さえで大損害が出たって逆ギレして
韓国で裁判するんだろ
●93 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:22:32.55 ID:cB2+iOKS (1/5)
スワップした責任を取れよネトウヨ
●96 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:23:54.92 ID:cB2+iOKS (2/5)
キムチ臭いよネトウヨ
●104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:26:26.49 ID:cB2+iOKS (4/5)
うんこ食えよネトウヨ
●108 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:27:30.00 ID:cB2+iOKS (5/5)
トンスル好きだろネトウヨ
94 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:22:52.20 ID:NK35/fum
日本への遠征犯罪増えそうだな
95 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:23:31.07 ID:pApxVdnh
お金払わないからこうなるの。
船舶差し押さえて売り払えばいいわ。
97 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:24:07.52 ID:pi/hJdfh
思えばインド人船長相手にOINKやらかした時が韓国の絶頂期だったな
100 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:25:25.00 ID:nX0r6IN6 (3/8)
世界中から借金取りが韓国に
101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:25:37.36 ID:xirLr8Jp (1/2)
中国様のご慈悲を乞え
102+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:25:51.95 ID:SQBU3q53
韓国の海運業界だけじゃないだろ
韓国経済全般が火の車になってきてるのに、なぜ簡単に日韓スワップを再開するんだ
中国は、ＴＨＡＡＤミサイル報復でどんどん締め上げてる
日本はいくらでも条件突きつけることができるのに、簡単にスワップ再開で助ける、理解できん
111+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:28:53.15 ID:S+7QHUU2 (2/6)
>>102
議論の再開を約束しただけだよ。
いざとなれば棚上げすればいい。
123+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:32:22.48 ID:8eWgvddh (2/4)
>>102
スワップが先か破綻が先かw
107 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:27:26.36 ID:S+7QHUU2 (1/6)
ナッツ姫の会社が本格的にNutになるのか。
112 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:28:58.64 ID:PJDy9xx2
スワップは破綻防止で破綻見えたらダメなんだよ。
わかってるの、チョン君？
114 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:29:42.13 ID:9rvnlrR0 (2/5)
韓国国内主要荷主別の韓進海運依存度
サムスン５６％、
ＬＧ化学５３．８％、
ネクセンタイヤ２４．９％、
ＬＧエレクトロニクス２３．２％、
ヒョソン２０．８％、
ハンファソーラーワンが１２．９％
スマホと家電が輸出できなくなるね
Kospi軒並み下がりまっせ
115+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:30:08.77 ID:2Ef8vrRH (1/2)
海運、造船、ポスコ、金融機関、不動産の順かな？
145+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:42:00.20 ID:Ohygmxh/ (1/2)
>>115
デフレってる時は不動産も速いよ、そんで破壊力もデカい
西武、ダイエーなんかも大変だった
ほんで一番悲惨なのはきっついローンで家建てた庶民
デカい借金だけ残して家を手放すことになる
170 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:54:59.28 ID:2Ef8vrRH (2/2)
>>145
徳政令でケンチャナヨ～
●116+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:30:10.26 ID:3NiYfrK8
>>1
資金を止めた日本の銀行団が原因ですね
日本の韓国に対する嫌がらせは度が過ぎてると思いませんか
126 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:33:10.93 ID:9rvnlrR0 (3/5)
>>116
仮想敵国に依存する馬鹿民族とは
韓国人の事だな
118 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:31:04.06 ID:S+7QHUU2 (3/6)
ロッテに続いて韓進もゴタゴタか
主役のサムスンまで燃え広がるのにどれほどかかるのか。
120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:31:57.84 ID:ZxFKLuxZ (1/2)
大型コンテナ船の入港料現金払いの要求とか海運会社たまらないだろうな
まぁそこまでされる状況になるほうが悪いといえばそれまでだけど
これ韓国政府が当座の運転資金工面してやらないと韓国全体がかなりやばいことになったりするのかな
122 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:32:05.56 ID:nX0r6IN6 (6/8)
サムスンスマホは爆発中ニダヨ
127 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:33:12.34 ID:wWP+fCYw
この調子で滅亡させましょうね
129 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:33:20.55 ID:73R1v1+G
日本もこのビッグウェーブに乗り遅れるな！！
禁止韓国！排除韓国！撤去韓国人！
133 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:35:26.98 ID:9rvnlrR0 (4/18)
部品が入ってこないニダ
作っても運べないニダ
野生の朝鮮族に帰るニダ
134 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:36:55.33 ID:ZftzOogO
もう詰んでいるよなぁ
アメリカの金利引き上げで韓国経済終了
そして中国バブル崩壊…
135 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:37:43.88 ID:S+7QHUU2 (4/6)
海がダメなら陸路があるじゃないか、自称大陸国家さんよ（ﾊﾅﾎｼﾞ
ああ、３８度線で行き止まりか～
140 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:40:10.11 ID:6iJUmeFj
シンガポールなんて韓国にとって下位の国にこんなことされちゃって悔しいだろうねー
さあ早く反撃するんだ(笑)
142+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:41:02.38 ID:nX0r6IN6 (8/8)
大韓航空も出入り禁止にすべき
148 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:43:18.60 ID:Ohygmxh/ (2/4)
>>142
落ちそうだよな、マジで
155 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:45:01.74 ID:dQNpeigP (4/4)
日本もこの流れに乗り遅れると世界から孤立してしまうぞ
断交待った無し
156 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:45:24.03 ID:HUeYJjnJ
なぜ日本は入港拒否の波に乗り遅れてるのか
157+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:46:08.02 ID:LgUTtR2C
日本郵船は？
164 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:50:09.14 ID:8eWgvddh (3/9)
>>157
今年は良くないね。150億円の純損失予想。
でも過去3年はその倍くらいの利益あげてるし、大丈夫じゃない？
169 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:52:55.85 ID:V7wu3tU7
所詮は他国をだまして商売をする国の手口がばれればこんなもの
174 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 00:56:11.65 ID:PPqhTgG9
いや、こうならないように管理してたんじゃないの？
韓国の会社更正法とかどうなってるんだ？
175 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:56:16.17 ID:TFVcwF0k
日程残滓が完全に排除されればそこに残るのは石器時代。
ま、良くやったよ。
177 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 00:58:23.87 ID:9rvnlrR0 (6/18)
韓進グループ主要企業
大韓航空 Korean Air Lines Co.,LTD (KRX : 003490) – 航空部門
韓進海運 Hanjin Shipping Co.,LTD (KRX : 000700) – 海運部門
韓進交通 Hanjin Transportation Co.,LTD (KRX : 005430) – 陸運部門
韓国空港 Korea Airport Service Co.,LTD (KRX : 005430) – 航空部門
海運が生花になると
陸運の交通と荷役の釜山港が菊を運ぶしか無くなる
暇になって良かったね
180+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:03:21.40 ID:LhoM8Dij
輸出大国にとって貨物船は動脈みたいなものだろ。支援を中断する連中は何を考えてるんだ。
206 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:23:26.02 ID:XhFkqMlw (1/2)
>>180
韓国国外への逃亡（海外への蓄財・資産移行済み）
192 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:15:12.30 ID:TblmSNM7
>>1
韓進ローマ号
ドイツの海運企業のリクモスが、韓進海運の傭船料が未払いになっているとしてこの船の仮差押さえを申請したという。
韓進メキシコ号
船主のPILが傭船料の未払いを理由に運航の中断を要求し、直ちに貨物輸送に支障が生じることになった。
全部自業自得じゃねーかwww
193+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:15:31.33 ID:t3n/9kyF
これ、大韓航空あたりの借金を全部、こっちに押しつけての
計画倒産じゃないの
日本の財チョン系の鮮人はよくやるよ
222 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:32:14.88 ID:XhFkqMlw (2/2)
>>193
大韓航空って、ただの航空会社じゃなく
防衛産業や航空宇宙産業にも手をだしてるからな
敵国日本に主力戦闘機のメンテや部品供給を
握られる羽目になる事になるな
いつもの得意技を思い通りに使えないとなると、
どう出るつもりなんだかな
196 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:17:37.53 ID:1Q5/PNOg (1/4)
港から出られない寄生虫。
良いのか悪いのか。
197+3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:17:39.14 ID:zg3KyACd
スワップはまだ協議中だけどその前に破綻したりして
199+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:18:47.62 ID:1Q5/PNOg (2/4)
>>197
タイミングが最悪って奴か。
手遅れとも言うが。
216+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:29:35.46 ID:8eWgvddh (8/9)
>>199
間に合っても遅いと文句を言う。
間に合わなくても遅いから破綻したと文句を言う。
ならば間に合わなくてそのまま縁を切るのが最善。
だけど破綻しても罵声を浴びながら助けるんだろうなあ。
AIIBの時みたいに「国民の税金だから」って言ってくれよ麻生さん。
204 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:21:08.56 ID:9oAzZkD/
>>197
別にスワップしたから経営が安定する訳でもないけどね(笑)
226+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:33:18.69 ID:DgCHV875
>>197
スワップの協議なんて、ゆっくりでいいよ。
229 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:34:48.25 ID:mPoSaKAk (2/3)
>>226
どうせ、年内一杯協議w
再開決定でも、ちょっとでも揉めたら来年度の予算編成や法制化に間に合わんw
201 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:19:39.56 ID:XsCmXbix (1/2)
そらそーだろうｗ
保険も掛けずに港に入るな土人。
日本もコレラ土人を入国禁止にすべき
202 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:20:33.44 ID:3sC8dNMw (1/3)
こうなる前になんとかするもんじゃないのか
人件費やら燃料費やら船の維持費やら違約金でとんでもない事になりそう
生ものなら腐るしな
208 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:24:58.70 ID:9rvnlrR0 (10/18)
もうダメな
荷主からの損害賠償も請求される
保険で賄うだろうが、どこが引き受けているかだろう
日本のバカ企業でないと良いな
210 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:26:47.67 ID:TwNB/Rv1 (1/2)
ただでさえ胡散臭い民族なのに世界的に通用する保険に入ってないならこうなるわな。
230 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:35:31.95 ID:J+U7Folg
>一方、この日韓国国際物流協会、
日本に集るなよ、乞食が。
234 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:37:53.94 ID:lwoWYqv9 (5/11)
半島の海運って他の国の保険入れないし～
嘘ばっかで事故ばっかで～人間のしゃかいじゃねーよカスと烙印押されたりとかｗ
マジ笑う
239 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:41:28.31 ID:c1vDRiZR
何が万一の時アジア経済を安定させるためのスワップだよw
245 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:46:20.37 ID:PWOppskw (3/5)
ＮＹダウも下がってるし、明日の相場は荒れるな。
東京は日銀介入間違いなし。ソウルは知らん。
246+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:46:34.09 ID:MtUG96vU
韓国の造船業危機なんだろ
兆候がもう出てるんだね
255+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:55:47.71 ID:PWOppskw (4/5)
>>246
経路としては逆。海運不況だから船の注文が入らない。
結果としてシェアＮＯ１だった韓国が最大の打撃を受けている、プラス過去の安値受注による逆ざやのダブルパンチ。
248 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:48:42.27 ID:9rvnlrR0 (16/18)
日本政府
韓国の造船業支援を批判
スワップを餌に韓進海運に公的資金注入をやらせない
これだったら、日本政府は優秀
どっちも過剰気味だから
251+3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:51:32.04 ID:2cPn7IZ8 (4/5)
海運が止まるって
輸入食料品と原材料とかが止まるから
国民が飢えて工場が止まるのか？
253+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:53:40.16 ID:3sC8dNMw (3/3)
>>251
半島なのに陸路が無いってのがまた笑えるとこだなw
257 ： 【豚】 ＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:56:39.00 ID:vxowk1Cp (3/3)
>>253 その時には朝鮮人民軍が全力で救助してくれるから大丈夫 (。´･ω･)?
261 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:57:45.70 ID:lwoWYqv9 (8/11)
>>253
直接は北とシナだけだし・・・それでいながら日本に喧嘩売ってスワップ土下座だろ・・・ナニコレだよ
254+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:55:18.05 ID:DQPAlgEy (2/2)
>>251
韓国の海運が止まるだけで外資が入ってくる事で一時的には回復するんじゃない？
まぁコストは増大するから物価が跳ね上がるかもしれないけど
269 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:02:53.06 ID:al9/xSA1 (1/2)
>>254
日本語になってねーぞw、まあ言わんとするところはわかるけど。
無保険の韓国開運より、外資海運の方がコストも面でも安くつく。
結果として韓国の内需が益々細ることになるわけだが、心配ご無用。
海運のなかった時代へ戻るだけの話だwww
260 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 01:57:41.94 ID:0rCFD+kU
まあ現金取引は仕方ないだろうな。会社更生法では、接岸料の債権を回収に韓国まで出向くわけにもいかないしね。
たしか日航が同じような状態になったときに燃料費などを現金支払いしろってなったようなニュースを見た気がする。
それと同じじゃね？
262 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 01:58:28.91 ID:2cPn7IZ8 (5/5)
オイルショックみたいなの起きる？
だって食料品と原材料止まるから物価高騰するんだろ？
俺だったら心配で買いだめするわ
266 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:01:59.96 ID:XsCmXbix (2/2)
いつものチョンだな。
これでスワップ申し込むんだから
羞恥心が無いわｗ
「検討の結果却下」って麻生閣下が言うのを
楽しみにしてるんだけどｗ
267+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:02:28.04 ID:UhSTq8Y2 (2/2)
韓国内への物資が滞る分には別にいいけど
他国の仕向け地への荷物を待つクライアントには同情する
267+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:02:28.04 ID:UhSTq8Y2 (2/2)
韓国内への物資が滞る分には別にいいけど
他国の仕向け地への荷物を待つクライアントには同情する
272 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:04:40.18 ID:al9/xSA1 (2/2)
>>267
コリアの海運に頼む方が悪い。ちゃんと保険契約されてるんだろうから損失は無かろう。
335+3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:54:21.00 ID:ogVp4mXs
3000億ウォン(約278億円)の調達方案の摸索
閃いたニダ
336 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:58:09.68 ID:lwoWYqv9 (30/38)
>>335
日本は笑顔で警戒しながら距離を置いた
次のターン
339 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:59:04.05 ID:NN2aDxql (2/2)
>>335
慰安婦はいずれぶり返してくるだろうが今しばらくは使えんぞｗｗ
340 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:59:10.83 ID:lwoWYqv9 (31/38)
>>335
スワップなら元を先に使い給え
日本はまだ何もできないし～☆
305+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:28:48.83 ID:GSkO6X5l (3/5)
海は沈むし、空は落ちるし、
地上の独楽園じゃないか。
315+3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 02:36:47.70 ID:PWOppskw (7/13)
>>305，306
この規模の海運会社が逝くっていうのは、韓国だけじゃなく現場レベルでは日本にも影響するんだよ。
世界的に荷物が足りないみたいだから、1カ月やそこらで解決するだろうけど。
316+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:38:53.69 ID:lwoWYqv9 (22/38)
>>315
しねえよ、予想道理すぎて怖いくらいに誰も助ける気ナッシングだったから
半島でどうにかするしか無かったんだけど、やっぱり逝ったね（笑顔
じゃあ解体してBBQだぜって話だよ
318+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 02:41:43.29 ID:F48HexxP (1/4)
>>315
韓国の企業に韓国の政府が公金を投入しない限り一ヶ月やそこらでは解決しないが
それまでずっと仮差し押さえと入港拒否が世界中あちこちの港で続く
338+3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 02:58:47.48 ID:PWOppskw (9/13)
>>318
船は抑えられるだろうけどコンテナは抜けるから、トランジット港で積み替えをする。
まだ積んでないものは代替船を探す。目先どの船も満船になるからかなり大変だけどね。
日本向けの船便はヨーロッパで1ヶ月強。北米で2週間だから大体1ヶ月で船の問題は解決。パナマ経由はわからん。
あとは、荷物が固まってついたりするだろうから日本側で倉庫の問題が起こるね。
338+3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 02:58:47.48 ID:PWOppskw (9/13)
>>318
船は抑えられるだろうけどコンテナは抜けるから、トランジット港で積み替えをする。
まだ積んでないものは代替船を探す。目先どの船も満船になるからかなり大変だけどね。
日本向けの船便はヨーロッパで1ヶ月強。北米で2週間だから大体1ヶ月で船の問題は解決。パナマ経由はわからん。
あとは、荷物が固まってついたりするだろうから日本側で倉庫の問題が起こるね。
343+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:00:35.18 ID:lwoWYqv9 (32/38)
>>338
生モノは入ってねえだろうな
344+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 03:01:22.55 ID:F48HexxP (3/4)
>>338
>>停泊地で船舶が仮差押さ処分を受ければ、差し押さえが解除されるまで埠頭への接岸や荷役作業は不可能になる。
荷役作業自体が不可能になると書いてるようだけど
356+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 03:09:23.31 ID:PWOppskw (11/13)
>>344
船舶の仮差押にそんな規定があったとは知らなかった。積み替えができないとなると欠品発生だね。
361 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 03:20:05.19 ID:F48HexxP (4/4)
>>356
欠品発生→企業の欠品が発生する→取引相手先の信用が無くなる
韓国企業の信用まで落ちるというバタフライ効果が
351+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:05:25.09 ID:acGBfNtN
>>338
埠頭やクレーンの使用料は誰が払うの？
359+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 03:14:13.66 ID:PWOppskw (12/13)
>>351
埠頭とかは船社だけど船賃に含まれる。荷役に伴う費用は荷主に請求が来る。
360 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:16:07.82 ID:lwoWYqv9 (37/38)
>>359
シナの船会社に請求がいくだろ・・・
日本よりシナととの方がおおいんじゃなかったっけ
346 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:02:02.73 ID:9+FM4e1m
つうか他所から船借りて運送してんのか、レンタル料踏み倒したらボロ儲けだなチョンがやりそうなことだ (´・ω・｀)
347 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:02:08.09 ID:9rvnlrR0 (23/24)
3000億ウォンって言ってるけど
港湾使用料や傭船料だから
ドルを用立てないといけないんだよな
外貨枯渇したんじゃ無いかな
352+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:05:42.08 ID:S+7QHUU2 (7/7)
平昌五輪とロケットの月行きとイージス艦とF-35の購入と潜水艦の新規造船と
外国向けのキムチの販促を止めれば
韓進を助けるくらいの金は韓国にもできるんじゃないかな。
357+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:12:24.72 ID:9rvnlrR0 (24/24)
>>352
今使える外貨が無いんだと思う
中国なら元ウォンスワップあるから港湾使用料支払えるだろうから
中韓スワップが、初めて使われるかが楽しみ
358 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:14:06.62 ID:lwoWYqv9 (36/38)
>>357
使えるとしても近海だけじゃん
355 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:08:56.79 ID:lwoWYqv9 (35/38)
船は量的な規模違うしね～損失出れば航空機が墜ちるのと対して変わらんのじゃね？
298+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:23:51.50 ID:Rw4j2zfE
外需頼みの会社は悲惨だわ
まぁこの会社は、決起大会開いて「輸出で生きている韓国で製品送る船舶が無くなれば、韓国は死ぬニダ 死にたくなければ韓国政府は借金を肩代わりするニダ」とか言い出して、金を捻出しようとするんだろうけどね
311+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 02:32:39.69 ID:XhFkqMlw (4/5)
>>298
まぁ、当面は公的資金投入だわな
次の一手というか韓進グループの
受け皿が見当たらないが
大宇とセットで解体して
海運・造船・航空の業界再編やるか
恒久的に国営企業化するしかないな
313+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:35:38.81 ID:lwoWYqv9 (20/44)
>>311
大宇も大赤字で瀕死だから・・・再編とかじゃないんですけど
314+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 02:36:32.74 ID:lwoWYqv9 (21/44)
>>311
むしろ大宇のが先に逝くはずだったでしょ
ISIS支持で製品提供の名誉で世界のゴミ確定してましたし
363+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 03:22:57.83 ID:XhFkqMlw (5/5)
>>313-314
大宇が死んだら潜水艦が維持出来なくなるな
まぁ、そこまでデカい大穴なら潜水艦は
諦めるしかないのか
365 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:26:12.95 ID:lwoWYqv9 (39/44)
>>363
在っても維持できてねえだろｗ
366 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 03:27:30.42 ID:zW19Ov+S
これ↑といいこれ↓といい
【韓国】“爆発”主張相次ぐギャラクシーノート7、供給一時中断へ
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472661375/
通貨スワップとかありえんて
危ねー
367+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 03:28:31.30 ID:d7jHra7i (1/2)
荷物の積み方も喫水線もおかしくね？
何でバルバスバウが水面に出てんだよｗ
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2016/0831/147264623131_20160831.jpg
368+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:30:46.17 ID:lwoWYqv9 (40/44)
>>367
中身スカスカっていうか・・・空荷？
370+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 03:33:10.17 ID:d7jHra7i (2/2)
>>368
恐らくセウォル号と同じで過積載＆バラスト抜きしてるんだと思う。
あの沈没船だけじゃなく、常態化してるんじゃないかな。
381 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:55:32.54 ID:o5Dy95so
>>370
バラストの代わりに密入国者を積載してくるからな
369 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:31:47.76 ID:PJDy9xx2 (4/5)
大宇てテレビとか家電やってた？
ビンゴであたったビデオ付きテレビ１年で壊れたんだよな。
中国製と思ったけど韓国製か
373 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:40:11.14 ID:PJDy9xx2 (5/5)
家電もダメだよ。
保護シールのテープとかが熱で直ぐ取れるはずのモノが粘着して
取れなくなったりする。
日本だと返品の山
376 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 03:46:26.80 ID:3GaHUc0W
ヘッドラインに載るニュースなのに日本のメディアは扱いが小さいな
379+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 03:51:03.09 ID:M2bLfBkY
この規模の海運会社がコケるって、珍しいな
大手海運は海軍の再就職先や有事の船・人材のプールだし
日本や韓国だと国策企業の側面もあるから、かなり強い保護が期待できるのに
本当に潰す気かね？
380 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 03:53:20.71 ID:lwoWYqv9 (43/44)
>>379
だって、これから他も潰れるから
●382+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 04:04:01.16 ID:igf+JfqP
韓進っていう掘り出し物があるぞ。今なら韓国の優秀な人材と技術をお買い得価格で買えるゴールデンタイムだぞ！日本企業はこのチャンスを逃すな！！！
384 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 04:07:18.08 ID:lwoWYqv9 (44/44)
>>382
テロリストとかスパイとか要らない
廃棄処理しろよ、半島でだｗ
386 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 04:20:21.15 ID:Di5B4l5o
これって入港拒否されるから、さらに荷受できないってことになって
ますます赤字が膨らむってことだよね。海運業で最悪のシナリオの一つなんじゃないの？
396 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 04:43:55.52 ID:onRqzGC0
既に今年の5月には、会社の実権は債権団に渡っていて、3ヶ月間の間に債権団と韓進グループで再建方法を考えるという形だった。
債権団は、円換算で800億円を韓進グループに要求、韓進グループは400億～500億円までしか出せないと回答して平行線。
期限は9月4日だが、債権団が譲歩せずに、結果的に法定管理へと。
ちなみに韓国政府は救おうとせず。
397 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 04:53:51.60 ID:kMZhDC+O
>>379
・韓国の海運業は軒並みヤバい
・韓進グループの他企業も軒並みヤバい
・韓国政府の財政もヤバい
407 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 05:35:14.26 ID:jlwBdA9B (1/2)
27日に日本の連帯保証人体制そのものの復活まで行ってれば
その場しのぎでも起死回生の策もあったが
韓国が主要産業の最大王手を潰すってのはよほどの事でぬ。スワップ土下座といい
425 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 06:13:46.70 ID:jlwBdA9B (2/2)
オバマ・国務省の対中関係修復の最後の勝負が続いている。韓国は踏み台よ
その最中に日本がプーチンと繋ぎを付けたとなれば外交戦の次元が上がって
吹けば飛ぶような弱小国に列強が構う暇はもう無くなるな
429 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 06:19:13.48 ID:kkrnpoBG
入港料すら払えないのはヤバいな
船員の給料払いもアレだろうから、いつか大事故やるだろうな
433 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 06:32:35.36 ID:onRqzGC0 (2/11)
韓進海運が申請した法定管理とは、日本で言う会社更生法。
韓国の法定管理に入ると、半年間位は正常な営業が不可能らしい。
そんな海運会社に船舶を貸す船主もいないだろうし、当然荷主も他の海運会社を探すだろう。
つまり法定管理に入っても、破綻する可能性が限りなく高いので、申請を受けた裁判所も法定管理では無く、破綻・精算を選ぶ可能性もある。
まぁ、面白い見世物ではある。
439 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 07:12:06.87 ID:lm4l6SH0
終わりの始まりだね スワップは引き伸ばして延々と検討だね ウォンなんか要らないんだからドブに金捨てるようなもん
459 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 07:39:29.88 ID:UiHuQEip (1/3)
韓国はスワップ結んだあとで、ウォン安に誘導する気満々。
そのためにもスワップはできるだけ拡大してくるはず。
日本はスワップを断るか、
アメリカに脅されてるなら500億円分だけにしとけｗ
あいつは通貨安誘導をもくろんでるとアメリカに伝えて。
468+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 07:41:40.43 ID:V83iydsc (1/4)
こんな大手を潰すとはな～
471 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 07:42:56.28 ID:IuhDAuWR (3/7)
>>468
家計負債が世界最悪なんで。
潰して当たり前。
474 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 07:44:23.23 ID:ctkoTcL1 (1/2)
韓国船が減ると日本での事故やトラブルが減る
潰れるにはいい時期だよｗ
426+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 06:16:27.87 ID:1Q5/PNOg (5/5)
>>1
＞「韓進海運興し汎市民決起大会」を開き、韓進海運が必要とする3000億ウォン(約278億円)の調達方案の摸索などを要求した。
…なぜ市民？
431+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 06:23:52.60 ID:Lj/StopC (3/4)
>>426
韓進海運の債権者の大会じゃなくて、市民の大会だから
>一方、この日韓国国際物流協会、釜山港湾運送労組、韓国船主協会など20余団体が釜山港国際旅客ターミナルで
>「韓進海運興し汎市民決起大会」を開き、
480 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 07:46:22.73 ID:1hy1HWyX (2/2)
>>431
たぶん韓国人の言う「市民」は「関係者」程度の意味かとｗ
「日本市民」も日本人という意味ではないし・・・
469+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 07:41:58.84 ID:IuhDAuWR (2/7)
あー、コレはヤバイな。
日本のマスコミが報じないから。
472+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 07:43:26.38 ID:F48HexxP (6/6)
>>469
韓国を擁護する訳じゃないが、どこぞの巨大な企業が潰れたとかならともかく外国の企業が借金漬けでヤバい程度ならニュースにもしないでしょ
日本のマスコミなら
479+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 07:45:59.93 ID:RzQo1hBT (3/13)
>>469 そう。これはかなり大事件なのに日本のマスゴミは全く報じていない。スワップ復活協議再開の時はニュース速報が出たのと対照的。それだけ韓進の破綻が重大な証でもある。
482 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 07:47:02.31 ID:IuhDAuWR (6/7)
>>479
だからスワップなんだよ。
487+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 07:50:04.62 ID:8eWgvddh (11/14)
>>479
現時点でTVが報じないのはまあわかるけど、日経含めた新聞も全く報じてないん？
だとしたらマジで存在価値ないな。
527 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:24:14.28 ID:RzQo1hBT (4/13)
>>487 産経すら全く報じていない。
>>490 韓国の真のピンチになると知らんぷりを決め込むのが糞在日。あまりにヤバくて全然わいてこないw
491+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 07:52:27.12 ID:l0yToyYy (2/8)
>韓国に本拠を置く韓進グループ中核の世界大手海運・コンテナ輸送会社。韓国最大手の航空会社である大韓航空も韓進グループ企業。CKYHアライアンスの一員である。
これ大韓航空もやばいんじゃねーの
経営体質なんて似たようなもんだろ
503 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:01:08.90 ID:8eWgvddh (13/14)
>>491
去年営業利益150億円だが純損失700億円。
為替で600億円、利子で300億円の損。
為替はともかく利払いが酷いな。
515 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 08:11:28.34 ID:onRqzGC0 (4/11)
韓進グループが、韓進海運支援に400億円しか出さないのは、それ以上出すと
グループ内の大韓航空経営に悪影響を及ぼすと言い、市場も同じように観ていた。
韓進グループは、韓進海運を見捨てて、大韓航空を守ったとも言える。
519+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:15:43.59 ID:We9MNCwv
あーこれ韓国民間企業の単なる経営破綻の話しじゃなくて韓国政府が日本に泣きつくパターンだわ。
何故日本人の税金で韓国の放漫経営企業の尻拭いをしなくてはならないのだ？
日本政府も1000兆円を超える債務を国民にしているというのに、、、、俺はどうしても納得出来ない。
523 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:17:56.68 ID:0sdXDSPq (2/4)
>>519
＞韓国政府が日本に泣きつくパターンだわ。
つい先日まで政治と経済は別ニダ！とか言ってたぜｗ
524 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 08:19:35.06 ID:V83iydsc (2/4)
とりあえず借りてる船返したら？
まあ、未納の賃料は請求されるだろけど
533+3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 08:29:36.54 ID:0zIFKpZ4 (2/2)
政府系金融機関にも融資する余力がない。
既に造船などの他の分野に突っ込んでいるからね。
赤字受注＋政府支援を繰り返せばダンピング扱いで世界中で制裁を受ける可能性も出てくる。
既に造船では日本が親切に忠告している。そろそろ欧米もキレますよ？って。
馬鹿だから逆ギレしてるけど。
534 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:30:21.08 ID:0sdXDSPq (4/4)
>>533
＞政府系金融機関にも融資する余力がない。
この時点で終わってるわｗ
546+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 08:36:43.54 ID:D6y1FOe/
>>533
ハイニクスみたいにゾンビ企業を国が金入れて支えて、
世界に不正競争だと叱られるかもよ
韓国人なら汚いことでもやる
549 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 08:38:17.71 ID:fMMb1a/r
>>546
つーか、汚い手ほど良い手として選ぶ印象
547+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:37:15.76 ID:0rCFD+kU (2/2)
>>533
さすがに政府が救済しようとすればなんとかなるだろ。
せいぜい最大1000億円の債務でしょ。
ただ、どこの国でもそうだけど、大企業やその社員を税金で救うのか？という問題を解決できないんだよね。
それに一度潰して社員の給料や年金を下げちゃったほうが安く買えて高く売れるからね。
553 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:41:31.36 ID:l0yToyYy (4/8)
>>547
不良債権処理という名で税金ぶっこんだのが日米のスキームだな
中国は共産党企業があるからこれがむずいだろうけど
韓国はどうなんだろうな
538 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:31:22.59 ID:snNL0vsw
よくわからんが数年前インドの船長が逮捕されたのが遠因になってる？
543+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:33:31.01 ID:9iuLqh4Y (2/2)
公的資金投入までは既定路線か
中身みてビックリ状態じゃなきゃいいが
下手な情報開示して国民が反発したら ポシャるしかなくなる
551 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:38:55.58 ID:RzQo1hBT (8/13)
>>543 いや、韓国政府も韓国財閥も実際は酷い可能性が高い。慌ててスワップ復活協議再開を懇願するのはただ事ではない。
548 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 08:38:13.29 ID:onRqzGC0 (5/11)
当然のことながら、今後は韓進海運が輸送しようとしていたコンテナなどの物資は、他の海運会社が手分けして輸送しなければならなくなる。
韓進海運と同じ海運グループに属していた台湾のエバーグリーンや日本の川崎汽船などが受け持つのだろうが、大忙しになりそう。
561+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 08:56:27.98 ID:zHPVnszV
致命傷になるまで放置してる辺りが流石韓国って感じ
562 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:57:44.32 ID:RzQo1hBT (10/13)
>>561 そして日本に泣きつきに来るのがお約束www
563 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:58:08.93 ID:RS+LhmjW
日本が見捨てたら南朝鮮の経済は３か月も持たないよな
燃料もウォンという紙屑を円に日本が変えてやるから買えるわけで
564 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:59:16.98 ID:x++KxAK6 (1/3)
韓国うんぬん抜きに、ただただ驚いた
10年前なら考えられない話だわ
しかも、理由がオーナー一族の放漫経営ってのが酷すぎる
日本でも田舎の大手企業ならありえるが、国を代表する企業では珍しいわ。企業ガバナンスのあり方が何故、議論されないん？
565+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 08:59:40.27 ID:rWkpJCf+ (1/2)
ここまできたらもう韓国政府は財閥解体しか手はないやろ
一族郎党を徹底的に悪者にして一人残らず地獄に落とさないと韓国民は納得しない。
さあ、どないすんのか楽しみやね。
570 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:04:52.15 ID:x++KxAK6 (2/3)
>>565
現政権ではありえないよ
もはやレームダックと化しているもの
財閥解体となればアジア通貨危機の二の舞になる。それを今の与党が許すわけないから、よっぽどの決断が必要だよ
大統領選を控えた今にそれができるとは思えない
567+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:01:46.63 ID:es7ncaf9 (2/2)
兵役逃れの在日から7代遡って財産没収すればいい
法律に定めてしまえば済む話、韓国は遡及法アリなんだから
571 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:04:58.35 ID:fQVzmaxm
>>567
何も面倒な事しなくても日本政府に在日同胞全員返せって言うだけで良いし
返さなきゃ拉致国家だって言えば良いんだし。
韓国的に安上がりだよな
575+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:05:32.61 ID:dVREhsBU
外需依存の国で財閥の海運業者の大手が経営破綻。
利き足じゃない方のアキレス腱がきれたぐらいだな。
超痛いけどまだ歩けるだろ。ほらとっとと歩け。
577 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:08:59.27 ID:DPtlmFS8
>>575
ゾンビが動きを止めるまで後少しか…
580+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:14:26.59 ID:x++KxAK6 (3/3)
日本で言えば、商船三井か日本郵船が危機に陥るようなものか
マジで国家の根幹に関わる部分じゃねえか！何で政府は積極支援をしないのか理解できない
輸出国である韓国では、この信用毀損は大きな痛手ではなかろうか
582 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:17:27.98 ID:rRdOR3Fa (2/2)
>>580
既に下がる信用がないなら問題ないかと
572+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:05:03.55 ID:/6cvsfMc
船売れよ
576+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:06:31.80 ID:onRqzGC0 (6/11)
>>572
持ち船は、全体の三分の一程度。
残りは借り物。
579 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:11:24.25 ID:6QbyX6Ox (2/3)
>>576
傭船は貸主に差し押さえされ
手持ち船は、海外に出れば、差し押さえ
もう最高だ、
581+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:15:36.22 ID:9PkO/FBF (1/2)
>>576
造船世界一位国家の韓国のコンテナ船の２／３が借り物だって？えぇ～？
588 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:23:38.31 ID:AYCOwIvb (2/3)
>>581
韓国製造船舶なんか怖くて使えませんよ韓国製造は輸出用でんがな、日本の中古船のがまし
584+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:17:43.56 ID:AYCOwIvb (1/3)
ロイズが韓国船舶と韓国入港船舶の保険を拒否したから、韓国政府保証で世界の港湾は入港を認めてる
だけどもし事故って時「うちの船は真っすぐ走行してた、そんなとこに停泊してるほうが悪いニダ」
ダダごねて文句ばっか言って金払い悪いの目に見えてるから、韓国船拒否にむかうんだよｗｗ
589 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:25:15.69 ID:onRqzGC0 (7/11)
日本の企業も、メガバンやJALのように公的資金注入のケースはある。
ただ、全てとは言わないが、日本の企業は構造改革などをし、一刻も早く公的資金を返済して通常の企業に戻ろうと努力する。
韓国の場合は、大宇造船などに公的資金を注入したが、実質国営となったのだから、もう倒産は無いとして努力しない感じはする。
590 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:25:43.57 ID:PfqZC7d3
打倒日本のポスコ、「虎穴」タイに自動車用鋼板工場が完成
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/01/2016090100743.html
ポスコの秘密兵器は世界最高の品質を誇る「TWIP鋼」だ。
自動車鋼板は強度と軽さを兼ね備え、加工しやすいことが高品質の条件だが、
ポスコは韓国・光陽で開発した世界最高強度のTWIP鋼をタイ工場でも生産する。
591+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:25:51.34 ID:HEXroNq/
コンテナ船の会社なら、石油や資源が止まる訳じゃ無いから、
どうでも良いじゃん？
別に国家的危機でも何でも無い
600+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:34:52.79 ID:aL+w3x9b (1/2)
>>591
韓国第一位世界第七位の物流が止まるんだよ？
それだけの輸出入が滞ったら一大事でしょ。
593 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:26:21.14 ID:Ng0r3Ywe (1/4)
チョンはペーパーカンパニーの保険会社作って書類上だけ誤魔化して入港しようとするだろうね。
北朝鮮とそっくり。
595 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:27:49.81 ID:1DrcInTZ
>仮差押さえと入港拒否が相次ぐ
はいヘイト！！
597 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:32:19.71 ID:aGQjNfKg (1/2)
スワップの交渉を再開するが
別に今すぐするなんていってない
もう間に合うわけないw
IMFの出番
598 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:32:47.11 ID:HgoM4J21
船の中でニダニダスミダ火病ってるのが目に浮かぶwww
まぁ、奴等の事だから５分も火病ったら謝罪と賠償の事しか頭になくなるなw
606 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:39:30.48 ID:2PMa1O0r
コンテナ５０００個以上が荷揚げ出来ないってかなり致命的で
余程の異常事態じゃないの
とんでもない額の機会損失が発生しているだろうし賠償もあるだろう
金貸しいてる方からしたら、融資している会社に潰れられたら困るから、
ある程度までなら多少損を覚悟しても融資を続行するもんだが
それらが形振り構わず資産差し押さえに入ったって事は、末期だということを示している
612+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:43:28.93 ID:C3+uSlCR
なんか始まってねーか？www
624 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:54:47.23 ID:9HqKmuGn
一昔前なら、韓国がどこへ行って商売しようが、バックに必ず日本国という影が
チラチラしていたから他国は一応安心して取引してくれていたのに
今は日本が離れた事を世界が認知した。朝鮮人だけが火病で真黒焦げ。
早よ崩壊しろよ。
625+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 09:55:29.62 ID:kScZS3np
これ
支払いがドルだから払えない、とかじゃないよね？まさか
日本がＵＳドル用意できるのは、数ヶ月先だよ？
638 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 10:16:40.39 ID:QvMd5PoK (2/2)
>>625
いや普通に、この海運会社がウォン売ってドル買えばいいじゃん
651 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:34:45.75 ID:wznsaTs6 (4/5)
>>625
どう考えてもそうじゃないの？
これで運輸が死んだら中国しかないね
627+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 09:56:04.52 ID:6dz7vy1A
平昌オリンピック組織委員長だった人だね。
平昌オリンピック組織委員長が辞任…韓国海運業の危機が影響？
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6199851
開会式の演出家も辞任したし。冬季オリンピック、どうなるんだろう？
アスリートの人たち、心配だろうなぁ
636 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:13:19.52 ID:RzQo1hBT (11/13)
>>627 間もなく「韓日共催ニダ!!」と在日の書き込みが始まりますwww
632 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:10:48.93 ID:G5oV4LeH (1/3)
韓国内じゃ債権者の差し押さえ回避出来るが 海外の入港料 コンテナ積み下ろし料未払いでの
船の差し押さえや入港拒否が増えてるんだろ。未払い金を払わなければ 教えず、助けず、関わらず だな。
642 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:21:31.93 ID:zST3XqNF
日本も入港禁止にしろ あいつら事故おこして逃げてばかりや
644 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:29:27.16 ID:wznsaTs6 (1/5)
世界VS韓国か
金払わんからと入港禁止にコンテナ差し押さえとか凄いね
646+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:30:33.77 ID:iptGY5Mo
ＨＡＮＪＩＮ海運の 船写真です
見て
http://blogs.yahoo.co.jp/kaiganndouri_thirty/folder/559973.html
718+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 13:21:31.70 ID:xfYU/FZo
>>646
コンテナ満載の割に、喫水線が浅いのはなんで？空荷？
719 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 13:24:48.21 ID:yE5Jt08s (2/3)
>>718
重いものを下に置いた起き上がりこぼしだから
外洋で嵐にあったら、上の荷物は勝手に海に落ちるようになってる
723 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 13:54:31.15 ID:JTDvOsNc (2/2)
>>718
荷物がなくてもローテーションの関係で空コンテナを積む事もある。
それにコンテナはかさばるけど、船の貨物としてはそれほど重くはない。
なので一見するとトップヘビーに見えても、実際は逆で下が重い状態。
実際に船を運航する場合、重心が下過ぎてもよろしくない。
船乗りはこの指標にGM（重心とメタセンタとの距離）というのを使う。
この値は通常１ｍ程度なのだが、重心が下すぎると２ｍ以上になる。
こうなると横揺れの速さが早すぎて甲板上の貨物がふっ飛ぶ。
以前、俺が訪船したイタリアのコンテナ船長は「今航はGMが大きいから」
といって嵐避ける航路を選ぶのに頭悩ませていた。
649+3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:33:52.79 ID:B7bPeIUM
いま和歌山の串本沖であいつらのタンカーが座礁して
重油をばらまいてる真っ最中だけどなんでスレたたないの？
655+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 10:40:19.33 ID:YTM9cf6n
>>649
またやったの？
前にもなかった？
656 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:41:38.41 ID:wznsaTs6 (5/5)
>>655
何度もやってるよ
水先案内人雇わず事故起こしまくりで逃げる
そりゃ入港禁止になるわ
657 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:43:27.51 ID:KYSN5cTk
>>655
つかね、チョンの海図って嘘だらけだから。
でもってセオウル号みたいなケンチャナヨ運用と運転だから。
659+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:55:29.38 ID:EVr3l8e/
>>649
迷惑やなぁ
663 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 11:04:41.52 ID:k6OTX7kP
>>649 >>659
<丶｀∀´> 腹いせに決まってるニダ！
どうせチョッパリの事だから笑ってるに決まってるニダ！
自業自得とはこの事ニダ！
油まみれにしても費用なんて払うかボケェ！
船もほったらかしにして港湾機能をダメにしてやるニダ！
チョッパリが自腹で鎮火、廃船処理、油処理しろニダ！ざまあｗｗｗ
654 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 10:38:52.75 ID:n4j5EFLW
北の存在があるから島国に等しい韓国で最大大手海運会社倒産？
なかなか衝撃的な出来事だな
660 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 10:58:47.73 ID:AYCOwIvb (3/3)
去年、中国に深入りすぎた日本の海運業者が破綻したな、韓国は大笑いしてたぞ
670 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 11:14:05.02 ID:aGQjNfKg (2/2)
船が使えないって
陸路ねーから死んでるじゃねーか
672+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 11:17:29.19 ID:9/N9bCBC (1/2)
これ、地下銀行とか没収すれば
回避できる？
674 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 11:19:23.45 ID:+QLWAnZ6
>>672
在日資産回収の方が手っ取り早い
675 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 11:19:28.98 ID:9/N9bCBC (2/2)
在外国民の隠し資産って
国家予算程あるんだろう？
678 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 11:22:46.24 ID:Lj/StopC (4/4)
韓国第一位の韓進海運が潰れたら韓国は輸出入に外国の企業の船を使わざるを
得なくなって外国にお金が流出するな
あちこちで出血する韓国経済、どこまで行くのやら
679 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 11:23:25.95 ID:zlkIwyCK (1/2)
医学用語でいうと、DICってやつ
680 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 11:24:47.71 ID:2moTSTex
そりゃ無保険だからな
686 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 11:46:41.03 ID:wLjt5NV+ (1/4)
まああれだね。終わりの始まりかな。序章にすぎない。
次はどこってレベルだよ。それだけ酷くなってきている。
後は逃げ出してくる韓国人をどうするか
690 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 11:49:42.13 ID:onRqzGC0 (9/11)
まだ現代商船という海運会社がある。
ここも経営危機だったが、何とか自主債権に成功したらしい。
相当な増資をしたらしいが、引き受け手があったということは、韓進海運より信用があったのだろう。
691 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 11:51:10.52 ID:zqWpd1Sp
>>1
海運業崩壊。
これは、ダメージでかいだろ。
輸出に頼ってのみの韓国経済で
大量輸送手段を中国に委ねることになるな。
695 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 11:54:18.82 ID:wLjt5NV+ (2/4)
海運の次は、造船か鉄鋼だろうね。
ガラガラポン。あとプラント関係もだめかな。
702+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 12:16:07.72 ID:wLjt5NV+ (3/4)
世界第7位、韓国で業界首位って結構影響でかいぞ。
特に北米向けの電子部品の輸出とかが大きいって書いてあるし。
まあよその会社にまかせれば運送はできるし、輸出は影響そうはでないけど、
関連企業はもちろん、船つくる造船企業、鉄鋼関連のさらに需要ダウンだな。
703 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 12:18:22.12 ID:zNEDU5oR (2/2)
>>702
まあ一旦他国の海運会社で代替されて何とかなればもう韓国の海運会社は無くなっても大丈夫な流れができるから安心汁
705 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 12:23:02.68 ID:l0yToyYy (8/8)
そもそもあそこやばいよって噂というか報道が流れてただろうから
プランＢが発動されてるだけだろ
710+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 12:47:57.00 ID:wLjt5NV+ (4/4)
ただ日本も苦戦してるんだよな。
去年、中堅の第一中央汽船とか破綻したし
決して安心できる状態ではない。
712 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 12:52:38.81 ID:RzQo1hBT (13/13)
>>710 全然レベルが違うだろ。
韓進の破綻はついに韓国財閥も終わり始めて韓国政府も支えきれていないんだぜ。しかも連鎖破綻の可能性も高いし。
721 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 13:39:19.45 ID:JTDvOsNc (1/2)
ハンジンが潰れて韓国国内的にはヒュンダイ海運の一人勝ちかと思うが、
海外からすると韓国海運自体がヤバイと思われている。事実、その通りだろう。
じゃぁ韓国に代わって日本が勢いを伸ばす事ができるのか？
と言われると、それも「う～ん‥」。
アジアのハブ港としての釜山の代わりになる港を日本で準備できればいいのだけど
日本の港湾業界は閉鎖的すぎるのと自然災害の多さがネックになっている。
結局、勢いがあるのは中国・台湾の船会社。
ただ中国としては太平洋を横断するには日本近海を必ず横切らねばならず、
いわば東側のシーレーンは日本に牛耳られている状態。
だからこそ南のシーレーンは自分で牛耳りたいと思っているんだろな、考え甘いけど。
●724+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 13:55:07.87 ID:AlJ4f5dN
これ幸いとライバルを進んで蹴落とそうとする浅ましさ
727 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 14:03:10.19 ID:UhSTq8Y2 (4/4)
>>724
現代商船のことだよな
726 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 14:02:15.00 ID:kTC1EXJl
スワップの話は流れたな。
これから韓国経済はどんどんと悪くなる。
日本に韓国人が入り込まないように注意する必要がある。
728 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/01(木) 14:13:01.09 ID:bm4o8Xmf
日本のスワップまだなのに、韓国経済危機すでに始まって火噴いてるじゃんｗｗｗ
どうせ今からスワップ結んでも、結ばなくても<丶｀д´>チョッパリのせいで経済危機になったニダ！！になるんだから放置でいいんじゃね？
729 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/01(木) 14:30:24.37 ID:upPfLCay
そう言えば最近、haｎjinの書かれた
海コントレーラー見なくなったなあ＠田舎
＿＿＿＿＿＿＿
参考：
【韓国】韓国海運の歴史「韓進海運」、誕生から没落まで[8/31]©2ch.net
1 ：ねこ名無し ★＠無断転載は禁止 ©2ch.net [mail↓] ：2016/08/31(水) 08:36:09.51 ID:CAP_USER
韓進海運の歴史は韓国海運業の歴史だ。
国内１位・世界７位の海運会社の韓進海運は１９７７年に故趙重勲（チョ・ジュンフン）韓進グループ創業者が国内初のコンテナ専用船会社として設立した。
当時、航空会社業を軌道に乗せた趙重勲氏は朴正熙（パク・ジョンヒ）大統領の勧めで海運業に参入した。趙重勲氏は輸送報国の創業精神で陸・海・空総合物流企業を目指した。
韓進海運は７８年に中東航路、７９年に北米西岸航路を開設し、グローバル海運会社に成長した。８８年には大韓船洲を合併し、規模を拡大した。４９年に政府が設立した大韓海運公社が大韓船洲の前身だったため、韓進海運はフラッグキャリアという名誉も得た。
その後、韓進海運は順調に成長した。９２年に売上高１兆ウォンを超え、９５年に巨洋海運、９７年に独セネターラインズを買収し、欧州・中国などに領域を広げた。９６年には国内で初めて５３００ＴＥＵ（１ＴＥＵ＝２０フィートコンテナ１本）級コンテナ船を就航させた。
２００３年には中国コスコ、台湾陽明、日本Ｋラインなどと同盟を結成し、グローバルコンテナ船社としてその地位を固めた。
２００２年に趙重勲氏が死去した後、グループが系列分離し、韓進海運は三男の趙秀鎬（チョ・スホ）会長が引き受けることになった。しかし３年後に趙会長が持病で死去し、暗雲が漂った。
夫人の崔恩瑛（チェ・ウンヨン）前会長が経営の一線に出てきたが、世界海運業が長期沈滞に入り、２００８年のグローバル金融危機で流動性危機が深刻になった。
２０１３年に２４２３億ウォンの営業損失を出すなど３年連続の赤字で危機を迎えると、２０１４年に趙亮鎬（チョ・ヤンホ）韓進グループ会長が救援に動いた。
趙亮鎬会長は２年間に１兆２０００億ウォンを投入したが、海運業不況の長期化と好況期に借りた高い用船料、雪だるま式に増えた船舶金融費用などでまた座礁の危機に直面した。
昨年末８４７％（連結基準）だった負債比率は今年６月には１０７６％に上昇した。４月に趙亮鎬会長は経営権を放棄し、債権団に自律協約を申請した。
海運業界は韓進海運の没落の原因に流動化する資産が不足した点を挙げている。現代証券の売却で新規資金支援なく流動性を確保した現代商船とは違い、２００９年以降の韓進海運は「金になる資産」をすべて売却し、流動性の確保が難しかった。
負債の中で船舶金融比率が過度に高く、高い用船料の負担が加速したのも没落の原因になった。
http://japanese.joins.com/article/034/220034.html
関連スレ
【韓国】韓進海運の法定管理「秒読み」…約１１００億円会社債１銭も回収できない可能性も[8/29] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472473598/
【韓国】韓国最大の海運会社の韓進海運、法定管理へ、「輸出物流大乱」到来か[8/30] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472562846/
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 08:54:04.47 ID:Q5GtDcGt
次はデウ
9+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 08:54:10.63 ID:lAYddFkI
ここが破綻したら、影響が大きいから韓国政府が救うと思ったがなぁ。
法定管理は、ほとんど破綻を意味する。
まぁ、韓国政府も大宇造船で懲りているか。
18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 10:35:44.16 ID:SsKe1ImO (3/3)
>>9
つぶれたら困るだろって
救済支援のブラックホールになってた模様
12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 09:24:19.78 ID:+AR/HomW
ヘーベイスピリット号事件も関係あるんじゃね？
15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 10:13:02.40 ID:PNkSKGAK
ここは大韓航空と同じ財閥に属してるのか
16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 10:22:56.49 ID:SsKe1ImO (1/3)
なんで海運業でそんなに赤字がでるの
別の業種に資金回して溶かしたんだろ
17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 10:27:47.81 ID:SsKe1ImO (2/3)
世界七位ってあるけど
海運会社ランキングではどうみても八位
しかも他社が救済申し出ないほど要らない会社か
19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/31(水) 13:57:12.76 ID:KrxItXIh
現代の方が危ない危ない言われてたのに、急に後ろから手を上げて飛び出してきて、あっと言う間に潰れたな…
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【韓国】韓進海運の法定管理「秒読み」…約１１００億円会社債１銭も回収できない可能性も[8/29] [無断転載禁止]©2ch.net
1 ：ダース・シコリアン卿 ★＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/29(月) 21:26:38.54 ID:CAP_USER
韓進（ハンジン）海運の法定管理（企業再生手続き）が秒読み段階に入った中で、韓国政府が海運業界と市場の衝撃を最小化するための対策準備に入った。
２８日、政府関係者は「現代（ヒョンデ）商船が国内の荷主の物流量を最大限吸収できるよう規模を大きくしなければならない」として「１万３０００ＴＥＵ（１ＴＥＵは６メートルのコンテナ１個）以上級のコンテナ船１０隻を建造できる船舶ファンドの支援を現代商船に集中する」と話した。韓進海運が法定管理に入れば船舶が債権者に抑留される可能性が高いため、荷主らは代替船舶を探さなければならない。この過程で運送費の負担が大きくなる可能性がある。
国際貨物データ専門調査機関のデータマインによれば北米航路（アジア～米国）基準で２０１５年の国内の主な荷主別の韓進海運依存度はサムスン５６％、ＬＧ化学５３．８％、ネクセンタイヤ２４．９％、ＬＧエレクトロニクス２３．２％、ヒョソン２０．８％、ハンファソーラーワンが１２．９％だ。韓進海運の物量をそのまま現代商船が吸収するのは難しい見通しだ。韓進海運が属する海運同盟の「ＣＫＹＨＥ」の中国のコスコ、台湾のエバーグリーンと陽明海運、日本の川崎汽船などが先にこれに代わる可能性が高いためだ。
現代商船の関係者は「８～９月はコンテナ船社にとって最大の繁忙期で韓進海運の荷主の貨物を追加で運送する余力が足りない」と話した。
債権団は韓進海運が破産を避けるのかどうか神経を尖らせている。債権団は法定管理の下でも新規の資金支援を通じて企業再生の可能性を高める「クレディターズ・トラック」（債権団主導の再生計画案の樹立）という制度を活用する案を検討した。だが韓進海運に適用するのは不可能だと知らされた。産業銀行をはじめとしてＫＥＢハナ・農協・ウリィ・国民・輸出入・釜山（プサン）銀行など債権団の韓進海運の与信は計１兆１２８億ウォン（約９２０億円）規模だ。ほとんどが貸倒引当金を積んで法定管理にともなう被害がわずかなことが分かった。
１兆１８９１億ウォン（約１１００億円）規模の韓進海運の会社債は投資家に大きな被害を残すものとみられる。韓進海運が破産すれば回収率が０～５％に近いというのが法定管理専門家たちの見通しだ。公募社債（４２１０億ウォン）はほとんどが単位農協、信協が持っている。私慕社債（７６８１億ウォン）は信用保証基金と産業銀行が保有している。金融監督院は近くタスクフォースを構成して被害対策を講じることにした。
韓進グループはこの日、報道資料を通じて「一部の海外銀行が船舶金融償還を猶予してくれることになった」として「政府と債権団の支援が切実だ」と明らかにした。
※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。
韓国経済新聞／中央日報日本語版 2016年08月29日
http://japanese.joins.com/article/948/219948.html
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4+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/29(月) 21:30:12.69 ID:IZPsDEw1
ハンジンってナッツ姫の所と関係あんの？
23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/29(月) 22:49:32.23 ID:GloU6ruh (1/2)
>>4
同じ財閥内の企業。
7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/29(月) 21:37:45.06 ID:Tygb5VpK
大丈夫。単なる致命傷だから。
9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/29(月) 21:42:26.23 ID:/I/WtM/K
そもそも造船業も終わってるんだよなぁ こいつら
出来もしない採掘に手出して派手に自爆ｗ
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/29(月) 21:43:35.38 ID:pxopMYVa (2/2)
日本がやるからウリも
全部これｗ
14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/29(月) 21:48:32.65 ID:2UoxClZm
海でもジャマモノ朝鮮人
5+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/29(月) 21:50:37.45 ID:hcwlNet4 (1/2)
日本のどこかの港でクレーンぶっ壊してなかったっけ？
あれもブッチするんだろうなあ
18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/29(月) 21:58:37.31 ID:dQdJQqgQ
>>15
千葉県市川市の岸壁
「丸一鋼管」のクレーンに衝突
http://livedoor.4.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/f/c/fc86aed4.jpg
19 ：D’Artagnan＠無断転載は禁止 [mail] ：2016/08/29(月) 22:10:31.69 ID:lgC3TRUK
社債で元本割れどころか一銭も回収できないって、ありえるの？
20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/29(月) 22:19:28.41 ID:5d/wouN0
ロッテが消えた。ハンジンも消える。
ヒュンダイとサムスンは、その尻拭いかな。
韓国政府は20万人の慰安婦の支援で
最低4兆5000億ウォンの支出があるんだから、
救済する余力なぞ有りはしないのだし。
24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/29(月) 22:50:07.09 ID:lT+iIOjo
韓進を切って、現代商船に海運業の支援を集中させるのは、間違っていないんだが、現代商船も危ないんだよな。
政府がテコ入れしても、ダメなものはダメだから、世界景気が持ち直して、韓国経済が復活するまで支えられるといいね。
26+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/29(月) 22:58:29.86 ID:WlfWt+92
このこととスワップ関係あるかな？
30+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 14:35:51.74 ID:bn1VASYc (1/2)
>>26
全体的にやばいことだらけで、余裕がないから日本に泣きついてきたんだろう
中国も弱そうで頼れず、まだ日本の方が余力ありそうだなとのいつもの事大主義で
33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 15:48:05.49 ID:bvMO0oI2
>>30
普通、どこの国も何とか自力でやろうと努力するぜ。
簡単に日本に泣きつくなんて、あまりに甘ちゃんだろ。
突っぱねるのが韓国へのシツケだろうな。
28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/08/29(月) 23:09:22.58 ID:GloU6ruh (2/2)
9/4が自主再建のタイムリミット？
31 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 14:36:31.79 ID:bn1VASYc (2/2)
何100年とくりかえす、抱きつき外交ｗｗｗ
32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 15:13:02.56 ID:CVyrMAN8
>コンテナ船１０隻を建造できる船舶ファンドの支援を現代商船に集中する
運ぶ船が足りないんなら信頼される会社なら借りてくれば解決だろ。特に不況で赤字だから潰れるという経済環境なら。
新たに建造する資金の支援という事は海運への支援じゃなくて、仕事のない韓国造船業への支援だろ。
今から「建造ファンド」に税金投入しても完成するのは2年後とかじゃ荷主には何の助けにもならない。
34 ：伊58 ◆AOfDTU.apk ＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 20:37:25.88 ID:JtJvx2m8
さっさと損切りするべき。
35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/08/31(水) 20:40:29.94 ID:e0NhWI5H
連鎖お父さんマダー?
デフォルトが現実味帯びて胸熱だわｗ
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【韓国】韓国最大の海運会社の韓進海運、法定管理へ、「輸出物流大乱」到来か[8/30] [無断転載禁止]©2ch.net
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