1+22 ：ねこ名無し ★＠無断転載は禁止 ©2ch.net [mail↓] ：2016/09/18(日) 01:26:00.93 ID:CAP_USER (1/2)
韓国の海運業界が崩壊の危機にひんしている。同国最大手の韓進海運が８月末に経営破綻したためだ。あおりで国際物流は大きく混乱し、韓国の輸出にも悪影響が及ぶ懸念は強い。
韓国内では日中の船に頼らなければ「貿易立国・韓国」も立ち行かなくなりかねないとの嘆き節も聞かれ始めている。
７０隻以上が幽霊船に
９月１１日現在、韓進海運が保有するコンテナ船９７隻のうち７０隻以上が世界各地の海上で幽霊船のように漂っている。荷役費、燃料費などが支払えず、入港を拒否されているためだ。
韓国メディアは、積み荷の総額は約１４０億ドル（約１兆４０００億円）に上り、これらの荷降ろしには計千数百億ウォンかかると伝えている。
韓進海運を抱える財閥、韓進グループの趙亮鎬会長は私費で４００億ウォン（約３７億円）の拠出を表明。
グループ中核の大韓航空も韓進海運の資産を担保に６００億ウォンを拠出する方針を示したが、社外役員から「大韓航空の株主の利益を侵害し、背任に当たる恐れがある」と指摘され、実際に拠出できるかどうかはわからない状況という。
「貨物が届かない」－。朝鮮日報によると、米ニューヨークのプラザホテルで７日に開かれた米金融大手ゴールドマン・サックスの年次会議「流通業カンファレンス」では、韓進海運の破綻による国際物流の混乱に対して参加企業からこんな悲鳴が上がった。
米国では１１月の最終金曜日に最大のショッピングセール「ブラックフライデー」を控える。このままでは韓国や中国から輸送されるはずだった衣類や玩具がセールに間に合わなくなる恐れは大きい。
米電子機器メーカーのヒューレットパッカード（ＨＰ）の関係者は「韓進海運の船舶にコンテナ５００個以上の貨物を積んでいるが、ロサンゼルスの港などに入れない状態だ」として「このままでは市場シェアまで急落してしまう」と嘆いたという。
昨年、韓進海運が取り扱った約４６０万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個分）のうち韓国の貨物は１０．７％にすぎず、残りは中国や米国、日本など外国の貨物だ。それだけに、物流の混乱による被害は世界規模で拡大している。
中央日報は１２日の社説で「緻密な善後策もないまま韓進海運を経営破綻させ、混乱を収拾できない政府の無能さを世界にさらしている」と批判した。
オーナー家のミス
韓進海運が日本の会社更生法の適用に当たる「法定管理」をソウル中央地裁に申請したのは８月３１日。ロイター通信によると、昨年末の負債額は５兆６０００億ウォン（約５２００億円）に上ったという。
韓進海運は４月、政府系の韓国産業銀行（ＫＤＢ）などでつくる債権団による「共同管理」を申請し、経営再建を進めてきた。
だが、債権団は８月３０日に、共同管理を９月４日の期限から延長しない方針を決定。経営再建には１兆ウォン超の資金が必要とされるが、韓進海運が示す資金負担額が債権団の要求に満たず、これ以上の支援は困難と判断した。
フランスの調査会社の統計などでは、韓進海運はコンテナの積載能力で世界７位。その歩みは韓国海運業の歴史と重なる。
中央日報などによると、同社は１９７７年に韓進グループ創業者の故趙重勲氏が国内初のコンテナ専用船会社として設立した。当時、航空業を軌道に乗せた趙氏は朴正煕大統領の勧めで海運業に参入。陸・海・空にわたる総合物流企業を目指した。
http://www.sankei.com/premium/news/160918/prm1609180012-n1.html
（>>2以降に続く）
http://www.sankei.com/images/news/160918/prm1609180012-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/160918/prm1609180012-p2.jpg
米カリフォルニア州の港で荷下ろしを待つ韓進海運の船（聯合＝共同）
2+3 ：ねこ名無し ★＠無断転載は禁止 ©2ch.net [mail↓] ：2016/09/18(日) 01:26:27.69 ID:CAP_USER (2/2)
（>>1の続き）
韓進海運は７８年に中東航路、７９年に北米西岸航路を開設し、世界的な海運会社に成長。９２年に売上高が１兆ウォンを超え、欧州、中国などにも航路を広げた。
だが、世界的な海運不況が直撃し、２０１１年１２月期に最終赤字に転落。その後、保有資産の売却などで業績は一時的に持ち直したものの、新興国経済の減速で荷動きが鈍って運賃が低迷し、再び経営危機に陥った。
「オーナー家の経営判断のミス」。同社の破綻については、こんな見方も多い。
財務改善のため保有船舶を売却して用船会社からのチャーターに切り替えたが、最終的に高すぎる用船料が経営の大きな重荷となったからだ。
釜山港の地位低下も
韓進海運の破綻で生じた海運市場の空白を突く動きが出てきている。
朝鮮日報によると、海運世界最大手のデンマーク企業、マースクは８日、中国・上海、韓国・釜山、米国・ロサンゼルスを結ぶ新路線を１５日から運航すると発表。
同社関係者は「（韓進海運の法定管理で）船舶確保に問題が生じ、解決を求める荷主の問い合わせが増えた」と説明した。
同２位のスイスＭＳＣも１５日、中国～釜山～カナダ路線の運航を始めた。価格競争力を備えた海外の巨大海運会社が相次いで釜山港に進出し、韓進海運の取り扱い貨物を根こそぎ持っていこうとしている形だ。
韓国内では「韓進海運だけでなく、現代商船など韓国の海運各社の存立基盤が揺らぐ。韓国海運業の崩壊懸念が現実となった」と危ぶむ声も浮上している。
海外の海運会社による攻勢は釜山港の競争力を低下させるとの見方もある。韓進海運はこれまで中国、日本、東南アジアなどから小型貨物船で運んだ積み替え貨物を釜山港に集め、大型貨物船に移して米国に運んでいた。
しかし、海外の海運会社は釜山港を利用せず、上海港などをハブ港湾とする可能性が大きい。
韓進海運は２０１５年に韓国の貿易量の約７％を扱っており、破綻が韓国の貿易の障害となることへの警戒感も強まっている。
韓国海洋水産開発院の梁昌虎院長は中央日報のインタビューに「１年半後からは国内輸出入業者は船を外国に依存しなければいけない」とし「韓進海運が消えれば日本や中国に高い運賃を支払うことになるだろう」と指摘した。
韓進海運の破綻は世界の海運市場の勢力図を大きく塗り替えるのは間違いない。（本田誠）
（おわり）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 01:30:37.88 ID:tq4blWif
ほんと笑わせるくらい無能な韓国政府だよなw
●(在日)5+10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 01:34:11.68 ID:Rhj7rA4K
これ世界中で日本の責任だって報道されてるよね
日本では全くその辺スルーしてるけど
19+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 01:51:35.55 ID:x7YDvT9h
>>5
その場限りの一秒でバレる嘘つくんじゃねえよ蓮舫かおまえは。
29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:04:53.54 ID:CN3cFDAT (1/6)
>>5
息をするように嘘をはく朝鮮人、気持ち悪っw
101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 05:03:20.36 ID:/sveRdmM
>>5
もうニホンガーか湧いているのか
349 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 12:26:55.04 ID:C9n8hDl6
>>5
くやしいのうwww
387 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 13:03:02.01 ID:VMpcf/3G (1/2)
>>5
もしそれが真実なら、あちゃひ新聞は嬉々として、はじけまくりで報道するだろう。
422 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 14:51:09.65 ID:1JFBE+Hg
>>5
もう、そういうのいいから。
●444 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 15:51:01.22 ID:YIjVKyxh (1/2)
>>5
デンマークにニュースで日本が悪いってやってた。保護国としての義務を果たせって。
7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 01:35:57.20 ID:NwHKs6RI (1/15)
これだけ事態をちゃんと把握できてるのに、なんで韓国は何もしないんだ？
このままずっと放置する気か？
韓国の海運がどうなろうと、こっちは別に困らないからどうでもいいけど。
8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 01:36:47.21 ID:7zmycs8w
韓国艦隊が崩壊しつつあります！
だが援護はできない。こちらも手一杯だ。
9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 01:37:31.61 ID:h8Og8njC
金払わないで港湾使用して海運大手とか誇っているチョンの馬鹿さには失笑
10+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 01:39:42.23 ID:AytRKVVJ
数カ月前では無く、数年前からヤバイ事は分かってたのに、無対応、放置だったのだから当然。
そもそも、市場荒らしだし。
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 01:40:42.59 ID:CiTp1V9v
>>10
まぁ潰すにもやり方はあるがアメリカで先に保全命令でたのが止めだったな
17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 01:48:01.30 ID:izjkYacD
何故こんな事態に？
朝鮮人だからさ。
18+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 01:51:23.59 ID:ZMhddsP1
全てはインドタンカーからだろ
ロイズの関係者からの信用を無くして
保険金の再保証を受けてもらえなくなり
信用がないから低価格でしか契約取ってこれず
挙句にインド、ロイズに土下座もできない
全てはこれ！で、欧米にはアジアはどうしようもないと思われ
→マースク、MSCが太平洋まで出張って来た
馬鹿すぎる韓国人！
おまえらのおかげで日本の商船も信用を低く見られている
Kの法則と言ってしまえばそれだけだが…………疫病神韓国人！クタバレ！
20+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 01:52:10.61 ID:NwHKs6RI (3/15)
＞「韓進海運が消えれば日本や中国に高い運賃を支払うことになるだろう」
これが原因だろ。特に低コストで運航できるような強み(規模とか技術とか)
があるわけでもないのに、低い運賃で引き受けたら儲からないのは当たり前。
24+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:00:16.51 ID:xsbPeSdM (1/3)
あれぇ？世界が支援してくれるって在チョンがいってたけどなぁ？
26+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:01:57.85 ID:VsiCNjAp (2/7)
>>24
何故か日本が尻拭いする事が決定済みらしいよｗ
28+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:04:44.83 ID:xsbPeSdM (3/3)
>>26
ギャラクシーも爆発リコールで信頼回復何だって！
32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:07:28.32 ID:VsiCNjAp (3/7)
>>28
株価はがた落ちだけどねｗ
38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:10:55.60 ID:LrKbO3La (1/2)
>>26
自分達で何とかしようという気概は全くないんだな
31+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:05:37.47 ID:XhiBpM5v
韓国で言う「法定管理」は免れないだろう、ということが明らかになってきた後になっても、
新規受注（運輸請負契約の締結）、船積み、出港を、通常通り進めていたんだってね。
なにか「密約」のようなものが、あったのかもしれない。
例えば「悪いようにはしないから、今まで通りダンピング受注を続けてくれ」とかね。
35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 02:09:34.81 ID:71niN5XO
>>31
予想以上にチョンがバカだっただけ
117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 05:23:20.70 ID:THhc4DMx
>>31
債権団は混乱を避けるために事業を縮小しろと言ってたんだよ
だが韓進側は事業縮小したら潰されるからって拒否
だが債権団は引かなかった
債権団の中心は政府系金融機関だから普通は政府と事後策を講じてからやるが、事後策作ったら責任者にされると言うことで無策で破綻させた
そして現在も責任の擦り合い中
国がヤバい！とか思う奴は居ない模様
因みに債権団の中心はリーマンの引き金を引いた所
33+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:08:46.35 ID:tVafNLY2
ソフトバンクもこわい
37+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:10:22.44 ID:CN3cFDAT (2/6)
韓国経済全体の崩壊を希望w
39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:11:36.99 ID:LrKbO3La (2/2)
>>37
国家ごと滅びて欲しい。
42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:13:12.40 ID:VsiCNjAp (5/7)
>>37
ま、海運が崩壊した時点で韓国経済と言うか、韓国その物が終了でしょ
まぁ北朝鮮以下に成るには多少時間が掛かると思うけどｗ
●51+10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 02:31:50.41 ID:lidaVx+b
韓国の主要企業の3割のうち8割が日本企業に頼っているって欧米では報道されていて、
日本側が韓国側に相当シビアな価格しか払っていないからこういう事態を招いてしまっているという報道は確かにされているね
つまり今回の事態を招いた責任の一端というか、ほとんどは日本側にある
何で日本政府は傍観しているのかがわからない
韓進が立ちゆかなくなって一番困っているのは、日本の中小企業なのにね
安倍ちゃんは、日本の大企業にしか興味がないのかな
54 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:37:30.83 ID:Dec+XUyc (2/11)
>>51
韓国は他所の国、何も言わないのに干渉出来ない。
55 ：( @∀@) 築地ビル・ヤヨリの怨霊憑き <｀∀´ >＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 02:38:47.96 ID:FoaxgFEM
>>51
＞韓進が立ちゆかなくなって一番困っているのは、日本の中小企業なのにね
解説希望。
57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 02:40:12.17 ID:NwHKs6RI (4/15)
>>51
その欧米の報道、ソースある？
60 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 02:59:15.75 ID:Xpqeb24e
>>51
荷主別の韓進海運依存度はサムスン５６％、ＬＧ 化学５３．８％、ネクセンタイヤ２４．９％、
ＬＧエレクトロニクス２３．２％、ヒョソン２０．８％、ハンファソーラーワンが１２．９％だ。
韓進海運の物量 をそのまま現代商船が吸収するのは難しい見通し（中央日報）
61 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:59:20.32 ID:iPja1s/s (1/2)
>>51
その安い運賃提示でダンピング、世界の海運市場の価格破壊を進めたのが
韓国海運。自分で価格下げといて勝手に潰れるとか、滑稽以外の何物でもないｗ
後先考えないのは李氏朝鮮以前からの朝鮮血統ｗｗｗｗ
一年半前、スワップ必要ないニダ！一年後、再開してくれニダ！
わかるだろ？このアホ経営っぷり、国も企業もｗｗｗｗｗ
62 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 02:59:49.51 ID:fB448EMz (1/2)
>>51
一見突然死みたいに見えるけど見直すタイミングは何度も有った訳で
常に責任を他人に求めてきた故の必然だろう
選択は、ずっと前に行われたのだよ
64+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 03:01:26.41 ID:Ulz/deMM (1/2)
>>51
その欧米の報道、原文でいいからニュースサイト教えて
386 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 13:02:42.29 ID:iMK1Tkl5
>>51
＞安倍ちゃんは、日本の大企業にしか興味がないのかな
そんなわけあるかい
ばかなのか？
程よく言えば国益にしか興味ないわい
窃盗常習犯の肉盾が役立たずなのが確定したから捨てる、損するからな
役立たずなら国内企業でも同じだわ
考えてることが、わかるのかって？
わかるかい
ばかな質問を封じとくぞ
そういうやつに投票した
それが民主主義ね
691+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 22:41:53.84 ID:IuLaSNdF
>>51
主要企業の3割の内8割？
変な表記の仕方をしてるな。
451 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 16:01:43.92 ID:+Yeh9EWR
>>51のソースがここまで出てこないんだが、
やっぱりこの書き込みはテヨンかね？
67 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 03:08:40.45 ID:iPja1s/s (2/2)
>>64
息を吐くように嘘をつく民族に聞くなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
58+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 02:47:10.31 ID:K2MVdLDV
コンテナ船が港湾費用を払えないので漂流状態ｗ
予定の日数をはるかに超えて船の上ｗ
冷凍装置付きのコンテナとかの燃料は大丈夫なの？
206+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 08:13:54.96 ID:eCtUiH/9 (3/10)
>>58
冷凍コンは船体から電源もらうよ
鉄道コンじゃあるまいし、燃料なんか積んでない
220+3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 08:34:05.58 ID:O9rUtoht
>>206
して、給油すらせず沖合いに停泊してる船舶の余剰燃料があと何れくらい？
227+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 08:44:07.63 ID:JmJG8CJm (3/6)
>>220
船員は元気でネットしてますって記事乗せてたから
数ヶ月放置する気なんじゃないの？
新しい会社作るのに忙しいらしいのに、海上の船を考える人があの国ではゼロ
233 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 08:50:46.86 ID:eCtUiH/9 (7/10)
>>220
舶用ディーゼルはえらく燃費が良いので、1万TEUを満タンにして太平洋横断しても、アイドリングだけならもう1年くらい持つよ
333 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 11:59:11.44 ID:LD8igqht
>>220
燃料は格安のシンガポールで積むだろうから帰りの分まであるだろうから大丈夫じゃね？
中身は知らんw
229 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 08:48:03.01 ID:ScObIQy2 (5/5)
>>227
海上の船の外国から預かった積荷のことを考えてないのは確か
248 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 09:08:15.27 ID:HaQ/xIVt (3/3)
>>227
給料出なければ、今月末にも暴れるんじゃね？
65+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 03:04:35.34 ID:++kIq84S
それにしても日々状況が悪化してるはずなのに
報道がほとんど無いのは何故だろう
66 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 03:05:43.75 ID:uk801B18 (1/2)
>>65
日々悪化している状況を知られないためニダ
75+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 03:36:35.28 ID:77Nr7awM
韓国人はもう何もするな。
韓国人が何もしなければ何の問題も起こらないのだ。
80 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 03:54:28.68 ID:OTzN+i9h
>>70
よく考えてみ。
大陸と地続きにはなっているが、北朝鮮があるので孤島同然だろ？
食料の海外依存度が高い南朝鮮にとって、海運が絶たれるor輸送費高騰は文字通りの死活問題。
>>75
ほんこれｗ
85+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 04:14:55.95 ID:xl/dI/cN
へ？国際物流がマヒ？
世界は通常通り回ってますけど？w
306+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 11:18:17.72 ID:xAhvA17E
>>85
回ってないんだよ
毎日見かけていたハンジンコンテナを積んだトレーラーを
全く見なくなった これって深刻な問題だぞｗ
307 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 11:19:38.76 ID:lL9sp9c4 (1/2)
>>306
世界にとっては問題無いんじゃないか？
87 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 04:25:23.82 ID:OFKg5Btf
ココに書き込もうと思ったが、中央日報とかの記者がココ見て情報収集してんだよな
教えない、助けない、関わらない、の精神で、物凄く大事なことは書き込まないことにするｗ
89+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 04:31:06.90 ID:Fo6aSMvP
この件、マスゴミ総スルー？ｗ
91 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 04:39:37.03 ID:SN1m16gp (3/3)
>>89
さすがに腐れ卑怯者マスゴミでもスルーし続ける事は不可能だろうな
そしてマスゴミが報道をしぶしぶし出す時はいよいよの時( ´△｀)…
99 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 05:00:00.78 ID:MmBSNpTT
>>89
昨日の日経には小さい記事だが載ってた。
つまりまだまだ収束などしていなくて、その内に突然大きいニュースになる。ｗ
================================
【韓国】韓進グループ、朴大統領の強い批判に対策作りに奔走[9/18]
1+5 ：ねこ名無し ★＠無断転載は禁止 ©2ch.net [mail↓] ：2016/09/18(日) 18:39:18.39 ID:CAP_USER
朴槿恵（パク・クンヘ）大統領が１３日の閣僚会議で、韓進（ハンジン）海運発物流大乱について、韓進グループの責任論を強く批判したことを受け、韓進グループが緊張している。
韓進グループは、大統領府を始め政府の空気についてこまめに把握する一方、連休が終わる１９日から追加対策作りに乗り出すという。
韓進グループの幹部社員は１７日、「大統領の発言が出た後、韓進海運の事態がグループ全体の危機に拡大するのではないかと見極めている」と言い、「連休が終われば、グループレベルで対策作りのために何らかの形で動くことになるだろう」と語った。
これに先立って、韓進グループは、大韓（テハン）空港が韓進海運が保有している海外ターミナルの持分を担保に６００億ウォンを支援し、趙亮鎬（チョ・ヤンホ）グループ会長が４００億ウォン相当の私財を拠出することを決めた経緯がある。
しかし、趙会長の私財拠出金だけが１３日、韓進海運に入金されただけに、６００億ウォンの支援は「背任」の可能性があるので実現が難しい状況に置かれている。
韓進グループはまず、韓進海運に対する追加支援作をまとめるべきだというプレッシャーが高まることになった。
柳一鎬（ユ・イルホ）経済副首相兼企画財政部長官や金融委の任鍾龍（イム・ジョンリョン）委員長なども、「韓進グループの責任論」を持ち上げたことがあるが、大統領の発言の重みは、そのレベルが違うからだ
韓進グループの内部からは、大統領の「思い切った批判」が、公正取引委員会が進めている仕事の集中的発注疑惑の調査においても否定的な影響を及ぼすだろうという懸念が出ている。
公取委は、趙会長の子供である趙顯娥（チョ・ヒョンア）元大韓空港副社長や趙源泰（チョ・ウォンテ）大韓空港副社長に対する検察告発について検討してきた。
大韓航空などの複数の主力系列会社に対する国民的反感が生じることも、グループとしては大きな負担となる。
韓進グループは、趙会長の私財と裕秀ホールディングスの崔恩瑛（チェ・ウンヨン）会長（前韓進海運社長）が出した１００億ウォンを合計した５００億ウォンを、船舶荷役作業などに緊急投入している。
しかし１６日基準の非正常運航船舶８３隻（海外船主に返した１７隻は除く）を全て正常化するには、はるかに足りないという。
そのため、米国や日本、英国、シンガポール（臨時）の４か国からステイオーダー（差し押さえ禁止申請）が降りた後も、荷役作業はなかなか進んでいない。
物流大乱を収拾するために投入された現代（ヒョンデ）商船の２番目の米州航路の代替船舶は１８日、釜山（ブサン）を離れて米ロサンゼルスに向かう。欧州航路の複数の代替船舶は、今月末になって、ようやくその日程が決まるものとみられる。
http://japanese.donga.com/List/3/all/27/743979/1
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
2+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 18:42:57.96 ID:z8/wX/Le
いかにして逃げ切るかを熱心に考えてるんだろうな
3+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 18:43:35.91 ID:EqJ+ilRX
> 連休が終わる１９日から追加対策作りに乗り出すという。
会社潰れそうなのに休日返上してないのか。
5+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 18:44:39.43 ID:nmQ7NvCl
え？今から？？
6+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 18:45:45.34 ID:9uffeE6u
もう破綻してるのに
7+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 18:48:11.52 ID:gxN5Jxv0
連休なんて返上して対策に動け。
このままだと毎日連休になっちゃうぞ？w
8+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 18:48:24.49 ID:ntLV13bB
>>1
＞荷役作業はなかなか進んでいない
もう、ここに来たら、
積荷は100% 廃棄処分するしかないだろう。
もう、契約指定日をハルカに越えて、遅配状態だからな。
荷主も、すでに他で手当てを済ませているだろう。
アトは莫大な損害賠償請求が待ち受けているだけ。
韓国は、この「韓進海運破綻」で、間違いなく国家破滅の第一歩を踏み出したな。
これから、すでにささやかれているサムスンの破綻が着実に迫っている。
10+3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 18:53:49.20 ID:RRniPFO8
２１世紀世界大恐慌の起源は朝鮮と威張る
109 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 01:49:10.62 ID:eLtOIark
>>8
>>10
中国ならまだしも韓国が破綻した所で世界に影響は無い
13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 18:58:16.47 ID:gAicV2I2
破産したんだから、とりあえず今も船にある積み荷をどうするかは
国がなんとかしないと解決しないだろう
財閥の責任を追及するのは、また別の話
なに他人事みたいに言ってるんだ＞クネ婆
政府系金融機関が融資して、荷下ろしだけでもしろよｗ
26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 19:21:45.29 ID:DsraYnAz (3/3)
リアルタイムで世界中に迷惑を掛けてる会社の社員が連休とかw
29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 19:25:50.95 ID:pi8cI6kA
仕事に出ても苦情対応だから連休か。
35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 20:13:21.19 ID:sHDGydjL
日本でいう会社更生法を申請しているのであって破産はしていない
ただ、韓進海運は、国がどうにかしてくれるだろうとしていたフシがある
朴大統領は、それが酷く気にくわないらしく放置している
42+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 21:06:36.60 ID:MVF4ojE2
韓進海運の親会社の韓進グループは破綻してないよ
43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 21:15:52.02 ID:zmSCOOC/ (1/3)
>>42
破綻してないなら早く港へ金払えｗ
44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 21:17:37.95 ID:3w0GGX3U (2/2)
>>42
大韓航空は空港関連の使用料が口座決済及び手形決済から現金決済になったのだが。
54 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 21:40:37.78 ID:3vKt1WY7 (2/2)
ハンジン「連休が終われば 本気出す！」
57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 21:46:25.22 ID:S/KxW2hL
連休なのですね
72 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 21:58:44.68 ID:U2Bkz1+D (4/6)
まず、国家が財政破たんしても借金は消えないって事実を知ってもらわないとなｗ
その場合企業と同じで、債権者の中で優先順位があるので、
つぶしてからだと回収が何十年後になるリスクがあるということも
88+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 22:14:35.21 ID:9Cd1oJ+n (1/2)
なんで、韓国って一企業の不祥事が
国の責任になるん？
韓進助けても、まだ後ろいっぱい並んでるんやろ
89+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 22:21:24.72 ID:lGaNWBmK (2/2)
>>88
海運業界で日本を出し抜いてホルホルするためのコストだもんなｗ
一企業というか、国民感情が求めた不正と言ってもいいかと
94 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 22:32:22.48 ID:9Cd1oJ+n (2/2)
>>89
反日バカ一直線だね
それで国民貧乏になって世界に迷惑かけて
救えねぇw
90 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 22:24:22.11 ID:zUF93yE/
オーナー一族を犯罪者認定し、資産巻上げ。ロッテグループにも同じ事をしました。
ようやく事態が動きそうですけど、韓進は今も負債が増え続けているので破産するしかないでしょう。
韓国政府に助ける気があるならば、まず延滞料を立て替えて、グループから引き出す金で充当すればいい事。
踏み倒させて、非難は韓進グループへ。
107 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 23:53:43.97 ID:48W8RrnG
めんどくさそうな国だけ優先的に金払ってるんだろ？
そして当然のごとく日本は後回し、ていうか放置
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乗員乗客も「下船できない」 韓進海運破綻で日本にも影響が
1+3 ：KingFisherは魚じゃないよ ★ 転載ダメ©2ch.net [mail] ：2016/09/19(月) 04:23:26.59 ID:CAP_USER9 [9]
コンテナ船では世界7番手、韓国では最大手の韓進（ハンジン）海運の経営破綻の影響が世界中に広がっている。
寄港や荷下ろしに関する費用の不払いを恐れ、入港を拒否されている船は約70隻。世界の海を漂流中だ。前代未聞の事態に荷主はもちろん、港を目の前に下船できない缶詰め状態の乗客や乗員が悲鳴を上げている。
「ナッツ・リターン」の兄弟企業
発端は先月末、同社の経営再建策が手ぬるいとして銀行団に追加融資を拒まれ、韓国の裁判所に破産手続きの申請をしたこと。海運不況でコンテナ船運賃の低迷が続くうえ、オーナー家が支援に消極的なことが融資拒否の理由という。
通信社のロイターによると、各地の海をさまよう貨物船に積まれたコンテナの数は約40万個、積み荷の価値は約140億ドル（約1兆4000億円）、荷主は約8300社におよぶ。
韓進のコンテナ船の入港を拒否した中には日本の港も含まれていて、同社と取引がある日本の船会社や港への影響も避けられない。神戸港では、神戸市が韓進の空コンテナの滞留を避けるため、コンテナの移動、回収費用を補助する緊急措置を14日から開始したほど。
韓進海運の負債は約55億ドル（約5500億円）。韓国ではナッツ・リターン事件で悪名をはせた大韓航空が兄弟企業で、同じ財閥に属している。韓進海運の経営難は以前からで、韓国では大韓航空の支援の遅れに批判が高まっている。
米国の経済紙・ウォール・ストリート・ジャーナルによると、同社は債権者による自社船や積み荷の差し押さえを防ぐため、今月初め、米国ニュージャージー州の裁判所に破産手続きの申請をしたという。
日本近海をさまよう船も
荷主はもちろんだが、寄港を拒否された船に乗り合わせた不運な乗客や乗員は途方に暮れている。
英国の公共放送BBCによると、日本列島付近を航行していたハンジン・ジェネバ号に乗船中の英国の美術大学院生レベッカ・モスさん（25）は「23日を海で」というカナダ・バンクーバーの美術財団のプログラムに、800人以上の応募者から選ばれた。
バンクーバーから乗船し、今月15日に上海で下船する予定だったが、今も日本近海をさまよう羽目に。
船には25人の乗員が乗り組み、食べ物や飲み物は数週間持つというが、船長もいつどこに入港できるか見当がつかない。彼女はインスタグラムによる取材を通じ、「2週間前に聞いたときは一時的なものと思っていた。
今はどこかに寄港できる知らせを待ちわびているけど、先がどうなるか誰にもわかりません」と不安を隠せない。
BBCの別の取材に、2週間前からシンガポール港に停泊中のハンジン・ローマの36歳の船長は、友達からもらったシンガポールのSIMカード付きスマホが外界の情報を得る唯一の手段という。韓国・釜山に住む妻と娘は1日も早い寄港と帰国を望むが、朗報は聞けないままという。
荷主や乗員の家族は船会社に早急な対応を迫るが、金融支援のめどがつかない限り、船の「漂流」は続く。韓国紙・朝鮮日報日本語版によると、パク・クネ大統領は13日の閣議で、
「韓進海運は自助努力が全く足りない」「企業が再建に努めず、政府がすべてを解決してくれるだろうと考える企業経営方式は決して黙認しない」と厳しく批判。
韓国では相次ぐ財閥企業の失態やモラルハザードに、かつてないほどの不満やいらだちが高まっている。
http://media.image.infoseek.co.jp/isnews/photos/jcast/20160918jcast20162278318_0.jpg
韓進海運の経営破綻の影響は日本にも（写真はWikimedia Commonsより）
http://news.infoseek.co.jp/article/20160918jcast20162278318/
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+1 ：名無しさん＠１周年 [↓] ：2016/09/19(月) 04:26:26.53 ID:HdEXPH0j0 [PC]
>>1
このコンテナ見たことあるわ
韓進のだったのか
87+3 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:53:10.46 ID:mzF/e3qD0 [PC]
>>3 台場？晴海？の港によく山積みになってるよ。ってか海運は人類の血液みたいなもんだから救ってやれよ。インチキ金融より1000倍やくにたってるよ
91 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:57:05.97 ID:SeWcXVGbO (6/6) [携帯]
>>87おっしゃる通り。
ただそれは韓国政府としての責務。
日本近海をうろついてんじゃねーよ。
92+1 ：名無しさん＠１周年 [↓] ：2016/09/19(月) 05:58:04.80 ID:Up/FO1690 [PC]
>>87
その人類の血液やってて何故巨額赤字になるんだ？
115 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:13:25.90 ID:K4MGXhHb0 [PC]
>>92
他企業のシェア奪う為に、自分の体力を越えたダンピングを繰り返して自滅した。
信じられん位の土人っぷりに開いた口が塞がらんとはこの事よ。
11+1 ：名無しさん＠１周年 [↓] ：2016/09/19(月) 04:34:30.56 ID:tAscKYTq0 [PC]
韓国の海運会社は何かの件で保険結びにくくなってたっけ
54 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:14:12.61 ID:ocxvfMht0 [PC]
>>11
停泊中の大型船に当て逃げして、裁判で大型船側が悪いってやっちゃった
16+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 04:38:44.36 ID:sb5KPOPO0 [PC]
民間企業が潰れそうになったときに国が助けてくれるなら、
民間はじゃんじゃんギャンブルしてモラルハザードが起きる。
日本の不良債権問題とかアメリカのリーマンのときと一緒。
24+1 ：名無しさん＠１周年 [↓] ：2016/09/19(月) 04:43:44.96 ID:6cUzZIhD0 (2/2) [PC]
>>16
韓国にモラルなんて元々無い。
自国で処理するなら良いが、泣き言いって他国に助けろとか図々しいこと言い出すから
韓国政府が始末つけろと言ってるんだよ。
96 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:03:54.80 ID:aGBKXGJk0 [PC]
>>24
北チョンと一緒だな
自国民放置してミサイル開発とかやって、食料は援助頼み
こんなクソ民族に技術と金を与えたのが日本
21+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 04:43:38.15 ID:Y2cqyD3q0 [PC]
現在、これは噂話の範囲であるが、大韓航空の支払いが、信用の不安と欠如から
信用決済が出来ず、現金決済になっている模様。
27 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 04:46:58.33 ID:SeWcXVGbO (1/6) [携帯]
>>21流通業でも潰れかけの会社って手形も小切手も不可になるけど
そんな会社でも有り得るんだね。
0+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 04:50:34.53 ID:OJt+IWE30 [PC]
まーた日本近海とか
ええ加減にせえよチョン
35 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 04:53:11.79 ID:SeWcXVGbO (2/6) [携帯]
>>30絶対に食糧飲料水尽きた、とか燃料が僅かで緊急寄港とか言いながら踏み倒して行く積もり。
32+1 ：名無しさん＠１周年 [↓] ：2016/09/19(月) 04:51:57.79 ID:+fDDz8Zr0 [PC]
朝鮮人以外は近隣国が救出して韓国に費用請求しろよ
それが人道ってもんだろ
38+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 04:58:51.19 ID:Yx1anLTHO [携帯]
>>32
請求しても踏み倒すだろ、あの民族は
40 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:01:15.03 ID:SeWcXVGbO (3/6) [携帯]
>>38だよね。
なんとか踏み倒せるなら踏み倒す。
契約とか信用なんて考えはないよ。
33 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 04:52:38.37 ID:5efsYiZX0 [PC]
土下座糞食いトンスラーは神の失敗作
34 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 04:52:40.13 ID:a8kFwKeX0 [PC]
半島で使われている言語に「共栄」という言葉はない
関われば法則発動で巻き添え食らうだけです
41 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:02:54.30 ID:o0P0sCmT0 [PC]
まだやっとったのか。
世界の企業史にまた1ページだな。
銀行やグループ企業や国が助けてくれるからと、放任してリストラクチャできなかった企業の愚かな末路と言えよう。
47 ：名無しさん＠１周年 [↓] ：2016/09/19(月) 05:06:11.11 ID:53pafvWE0 [PC]
小さい規模なら「あのバッタ屋が夜逃げした」「朝すぐ行ったが他の債権者に全部
持ってかれてたｗ」くらいの話で昔はよくあった。世界７位で夜逃げしてどうする
49+1 ：名無しさん＠１周年 [↓] ：2016/09/19(月) 05:10:23.71 ID:sliX+nYp0 [PC]
全船南朝鮮に帰って別の会社に荷物積み替えでいいだろ。早くやれよ。
52 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:12:44.38 ID:G3gn15SF0 [PC]
>>49
帰る燃料代がないw
51 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:12:13.58 ID:7J2ZBxH8O [携帯]
導火線に火が点いた。消えないよ、爆発はサムスンかロテルから始まる。
50+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:10:57.71 ID:VBgcKlir0 (2/2) [PC]
ていうかホント釜山港に帰れや
60 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:24:57.44 ID:webTGwkT0 (2/2) [PC]
>>50
韓国自体も入港拒否してんだっけ
●61+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:25:28.09 ID:Ki9CzvRSO [携帯]
日本人は韓国人を助けます
日本人は韓国人を愛しています
日本人は韓国人に奉仕したい
日本人は韓国人が好き
65 ：名無しさん＠１周年 [↓] ：2016/09/19(月) 05:26:59.76 ID:tXUDrW7B0 (4/4) [PC]
>>61
在日だけだろｗ
お前ら得意の生粋の日本人なら、断るｗ
63 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:26:20.40 ID:SLeBBeSu0 [PC]
ほぼインフラみたいな企業なんだから、国が支えんとまずいだろ
サムスンやヒュンダイの製品も輸送してるんだろ？
海運が潰れたら韓国の輸出企業にも連鎖するぞ
72 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:33:38.92 ID:35vEDQHI0 [PC]
アメリカで仕入れた資材のコンテナが
いつまでも届かないから困ってる
76 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:39:50.00 ID:Io3+CCZ80 (1/4) [PC]
食料が尽きるまでねばって近隣諸国が代金肩代わりして受け入れてくれるのまってんだろ
やり方が北朝鮮と変わらない
残念ながら世界はそんなに甘くないそんなことするのは日本だけ…
79 ：名無しさん＠１周年 [↓] ：2016/09/19(月) 05:45:37.43 ID:5r2tGu3o0 [PC]
世界中の物流会社が迷惑被ってる
81 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:46:40.33 ID:EUvUTH1z0 (4/11) [PC]
ニュースのはじめは、食料が二週間分って言ってたのに
二週間過ぎても数週間分あるって言ってる
食料が増えてんじゃん
85 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:52:58.74 ID:EUvUTH1z0 (5/11) [PC]
乗員乗客は、2、3日ですぐに解決すると思ってた
しかし、解決のめどが立たずに不安になっている
俺もネットでニュースを見た時には
2、3日ですぐに解決すると思ってた
しかし、二週間過ぎても解決する様子がない
どんどん楽しくなっている
90+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:57:01.83 ID:Io3+CCZ80 (2/4) [PC]
そういや広島かどっかの空港で問題おこした韓国の事故機は
ちゃんと受け取りしたの？
放置で空港が困ってるみたいなニュースだいぶまえに見たけど
97+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:04:10.13 ID:EUvUTH1z0 (7/11) [PC]
>>90
視界が悪い空港のせいだって言って放置して逃げた
112+3 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:12:12.25 ID:Io3+CCZ80 (3/4) [PC]
>>97
あの飛行機まだ広島空港に放置してあんの？
116+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:13:46.38 ID:EUvUTH1z0 (10/11) [PC]
>>112
片付けて空港の回収工事してる
朝鮮人に因縁つけられるから
19 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:15:41.08 ID:Io3+CCZ80 (4/4) [PC]
>>116
費用は日本持ちかよ
もう韓国の飛行機入れさせるなよ
別に他経由にすれば困らんだろう
121 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:16:06.55 ID:woh8q1zg0 (4/4) [PC]
>>112
そういえば広島空港でも
韓国の航空会社が日本に迷惑かけてたんだよな
自分の責任も自分で取れないなんてサイテー
日本に来なければいいのに
128 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:17:59.89 ID:eC2JogOW0 [PC]
>>112
空港隅で解体して鉄くず化したわ
費用はしらない
126 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:17:02.99 ID:EUvUTH1z0 (11/11) [PC]
広島のアシアナ事故は、どうみても
機長の運転ミスですが
空港の視界が悪いせいにされたので
日本が後始末をさせられて
空港の改修工事をさせられています
日本の税金で
95+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 05:59:58.73 ID:EUvUTH1z0 (6/11) [PC]
誰も悪くない
経営破綻したから金払えない←当然
金払わないから入港させない←当然
入港出来ないから漂流して苦しむ←当然
荷物が来なくて困る←韓国関わるバカの自業自得←当然
ただ楽しいだけなのに、悪者なんていない
101+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:05:24.21 ID:C+uKO8s40 (2/5) [PC]
>>95
これは韓国の港に入れば差し押さえされるから時効まで逃げるぞ
105+1 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:07:18.57 ID:EUvUTH1z0 (8/11) [PC]
>>101
時効になるまで漂流するん？
107 ：名無しさん＠１周年 [] ：2016/09/19(月) 06:10:08.21 ID:C+uKO8s40 (3/5) [PC]
>>105
うん＼(^^)／
それだけで1兆4000億円だぞ
===========================
【韓国】世界7位の韓国・韓進海運が経営破たん、アジアの小規模海運会社へ＝韓国ネット「韓国経済の崩壊が始まった」[9/19]
1 ：ねこ名無し ★＠無断転載は禁止 ©2ch.net [mail↓] ：2016/09/19(月) 07:34:26.67 ID:CAP_USER
http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201609/20160918-05460512.jpg
写真は釜山港。
2016年9月17日、韓国・聯合ニュースによると、法定管理（会社更生手続）を申請した韓進海運は、保有するコンテナ船37隻のうち15隻だけを残し、用船（運送用に借り入れた船舶）61隻の大部分を船会社に返却する構造調整を行うとみられている。
韓進海運メーンバンクの韓国産業銀行が率いる債権銀行団は先月30日、韓進海運の親会社である韓進グループの5兆6000億ウォン（約4900億円、15年末時点）もの巨額な債務を理由に支援の打ち切りを発表した。
これを受け、自主再建が困難と判断した韓進海運は同31日、ソウル中央地裁に法定管理を申請した。裁判所は関連する手続きを経て法定管理を開始するかどうかを決定することになる。
米ウォール・ストリート・ジャーナルは「世界第7位の韓進海運は、売却手続きなどを経た後に、韓国の輸出品を海外に運ぶアジアの小規模海運会社に転落する」と述べている。
この報道に、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。
「40年近く頑張ってきたのに、一瞬にして崩壊した」
「創造経済（朴槿恵大統領の経済政策）の神髄を見せてくれた出来事だ」
「政府が的確な政策を打たなかったことが全ての原因だ」
「このような現状を見ていると、韓国という国自体が消えてなくなってしまうような気がする」
「韓国経済の崩壊が始まった」
「大宇造船には税金を投入して支援しているのに、韓進海運にはしないんだ」
「法定管理の後に外国企業に売り渡すようなことにならなければよいが」
「韓進海運がこんな状態なのに、他の海運会社は大丈夫なのか？」
「韓進海運は滅びても国のために適正な規模の海運会社は必要だ」
「韓進海運みたいな大企業が潰れたら、中小企業は山のように潰れる」
「今回のことでビジネスチャンスを失った輸出関係者や数多くの中小企業関係者、職を失った人のことを考えると胸が痛む」（翻訳・編集/三田）
http://www.recordchina.co.jp/a150657.html
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 07:37:49.56 ID:tFSmnCFS
まだまだ行くよ～
5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 07:38:36.31 ID:BbkDNhe/
韓国発ほのぼのニュース
6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 07:39:29.20 ID:o58Td/6u
潰れたかw
7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 07:40:11.40 ID:Fd43EIIu
まずは全世界に向けて謝れや
それから政府の金で支払いをすませろ、あとは韓国内の問題
8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 07:41:44.61 ID:t2Ouz05R
とっくの昔に始まってますよ～
10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 07:43:14.00 ID:bd7LS+ro
そんなんどうでもいいからさっさと解決しろや。
世界中が迷惑してんだぞ？
16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 07:48:22.13 ID:AwyB1IHy (1/4)
大丈夫、次は現代がトブ
これの影響で、奴らの言うところの「韓国ブランド価値」（）が暴落しているから
現代海運外しはもうはじまっているよｂｙ東亜日報
そして、現代は現金不足で早急に金を用意しないとハターンまっしぐら。
仕事がないのに金が用意できるわけがないんで、ハターンはほぼ確実。
バイバイ、鮮人船団ｗｗｗ
17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 07:50:36.58 ID:7nfftcIw
けえかほおこく ２０１７わん
二ぽんじんにまたぼくと仲よくしてごはんをくださいと言いにいたら何か
かわいそうにと言ってごはんをくれたけどぼくわかわいそうでなくて
がんばると言っておいた。ともだちがいるのわいいものだ。
ついしん、どうかついでがあったらうらにわのしょおぐんさまのおはかに
花束をそなえてあげてください。
このコピペが現実になる日が来るとはｗ
19+4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 07:55:00.93 ID:6cRDXMPo (1/2)
ハイ。
まずは海運が全滅しますよ。債権者によって船は二束三文で売り払われますよ。
次に海外の海運業者が嫌々韓国に進出しますよ。
先ずはサムチョンを筆頭に日本からの原材料の輸入ですね。コレは輸出先の日本の海運業者が担当しますよ。でも、お高くなります。だって、不安ですからね。
そして国内で製品を組み立てて輸出しますね。コレはどこかの海外の海運業者ですね。前払いの現金取引になりますよ。しかも、ドル支払になりますよ。
更にお高い値段になりますよ。
結果、輸入にコストがかかり輸出にもコストがかかる。
ウォン安を利用したコスト競争力は全く活かしきれません。だって、支払がドルなんですもん。
高かろう悪かろう爆発するかもでは絶対に売れませんよ。
内需最低の韓国経済で外貨が確保出来なくなると完全に消滅しますよ。
35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:04:14.32 ID:NmTSOEIH
>>19
まだ前金になってなかったの？
42+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:06:31.67 ID:tdaijwUz
>>19
韓国に対する愛はないニカアアアアアアアアアアア！！！！
44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:07:54.12 ID:6cRDXMPo (2/2)
>>42
無いニダ。
52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:16:39.78 ID:BwR2lmqQ
>>19
今回のすり寄りは、 まぁ、そういうこと だったな
もう何回も騙されるんじゃねーぞ
今回のスワップ再開は【 用日 】なんだからな
岸田は「スワップの限度額は3千円以内です」 と言ってやれ
ﾌｧﾋﾞｮって本性出してくるから
75 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:42:11.74 ID:1D2kLBwU (2/3)
>>19
なにか久しぶりに夢のある話を見たよーな気がする
20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 07:55:55.70 ID:9l9gKclo
>「法定管理の後に外国企業に売り渡すようなことにならなければよいが」
いや、むしろなるだろ。そのうち韓国国家もろとも売り飛ばすようになるのさ。
22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 07:56:07.26 ID:AwyB1IHy (2/4)
ダンピングで出した足を政府が補助金という形で補っていた可能性はあるけどなｗ
しかし、世界が被害にあったのは間違いなく政府の責任
23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 07:56:24.65 ID:aydV0Y38
>>1
何が 「始まった」 だよ
現在進行形でとっくに崩壊し続けてるんだよ
24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 07:58:20.62 ID:YTZgIUCb
造船鉄鋼とドミノ倒し
26+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:00:00.93 ID:pMBIUj1U
＞世界7位の韓国・韓進海運が経営破たん
オリンピックの１００ｍ競技に例えると、７位入賞者が
６位に大きく及ばないものの８位に鼻差で勝ってゴールしたが
直後に転倒、両足を複雑骨折して再起不能で引退みたいな感じニカ？
34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:03:45.23 ID:AwyB1IHy (3/4)
>>26
ドーピングの副作用により、選手は爆発四散。
ネギトロめいた汚物をまき散らし、オリンピック会場はアビキョーカンの巷と化す！
本人が複雑骨折で選手生命を絶たれる程度の話だったら、世界的な被害は出ませんがな
29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:01:07.24 ID:gokfqKfV (2/2)
泥船が港に入れなくなり、次は飛行機が離陸できなくなる
陸路は北が蓋をする
詰んだな、韓国
30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:02:13.61 ID:aI8lbC0b
「40年近くダンピングしてきたのに、一瞬にして崩壊した」
37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:04:22.45 ID:+8vr8Vs6
ていうか前々から破綻するの分かってたんでしょ？
何してた？
38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:04:33.86 ID:pUSCrNX4 (2/2)
現実から目を逸らし続けた結果だな
40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:05:51.27 ID:iuoLp8pk (1/2)
ノー天気に調子こいて日本に喧嘩売ったら逆につぶされたってことだろ 怒りを込めて徹底的にいたぶったれ
41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:05:57.56 ID:Ik4pp6i2
釜山のハブ機能の美味しいところは外国に持っていかれるのね
43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:06:40.51 ID:Mmpe+Zl1
韓進海運って相場の50％とかで仕事受けてたって聞いたのですが
そのために市場を独占して
そのために破たんって
ほんと？
ばか？
47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:10:04.67 ID:tKir11Ru
韓国経済よりもヒラマサオリンピックが心配。
49+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:11:16.20 ID:iPWmABzt (1/3)
15隻も残せないだろ
韓国国内の債権団は見通しが甘すぎる
53+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:16:40.94 ID:PAXOfWBn
>>49
その15隻は企業ごと売却するためじゃないかなあ
持ち船が0じゃ買い手がつかないでしょ
59 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:26:20.29 ID:iPWmABzt (2/3)
>>53
企業をどんな形でも存続させて債権の焦げ付きを防ぎたいんだろうと思うけど
今回の騒ぎで荷主がそのまま債権者になっちゃったからこれの整理しないと、存続なんて無理だと思う
そこが韓国債権団の見通しの甘さ。
海外のこと全然考えてない
まだ優良資産を売却して現代商船に船を引き取らせてとか言ってるんだもん
55 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:19:12.18 ID:Ezj+Zk/e
韓進海運が経営破たん、アジアの小規模海運会社へ
まずコンテナ降ろしてから言えよ。
それから。
56 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:19:57.36 ID:WreG6+kL
小規模とはいえ外航コンテナ船をこれからも運航できる気でいるのか？
スケールメリットを生かした大規模海運会社でも今の経済状態の下、厳しい経営が続いてる。
なのにまともな保険にも入れず、国際的な信用も無くした会社が生き残ろうとする考えが甘い。
輸出を自国海運会社でまかなうのはあきらめろ。輸入品だけ扱うバルカー運航だけにしとけ。
57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:21:34.52 ID:J+knfgJe
そもそも韓国ってなんだよｗ
お前ら南朝鮮だろうが
60+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:27:02.89 ID:hnTrYJW3
アジアの小規模海運会社って。
これだけ荷主に迷惑かけて本気で怒らせといて誰が依頼するんだよ。
85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:46:38.03 ID:XbiDv8Wj
>>60
信用不足な上に現金でも輸出費用を払えない、韓国の中小企業とか？w
不足する売上は実質的に税金で建て替えておいて、優秀な韓国企業がメガヒット商品を出すまで待つ
自転車操業になるけれど、ノーベル賞台座を埋め尽くす勢いでメガヒット商品が産み出されれば、
小規模から大規模まで復権することも夢じゃないニダ…とか
●65+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:34:04.30 ID:0YeqJ9JH
韓国が少し傾いても日本よりはマシ
1000兆円の借金は日本だけ
69 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:38:02.30 ID:TXNQQb5/ (2/2)
>>65
お前が日本にしがみついてないで帰国したら信じるよｗ
87 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:46:58.10 ID:LM4PSSe4 (1/2)
>>65
今通貨安競争で世界中で豊満財政
財政規律が健全なのに安い通貨は信頼なさすぎ
66+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:34:45.06 ID:CNhfms9B
まあ１００歩譲って
破綻倒産した事自体は仕方が無いとしても
その後の無責任な対応やら
責任転嫁で言い逃ればかりに終始し
荷主や取引先の事など殆ど何もフォローしない・・・
そういう所謂「朝鮮根性」が世界からの信用を失ってる訳だが
まあ近親姦でＤＮＡが劣化崩壊してる低脳ヴぁか超賎人には言うだけ無駄だろな
81 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:45:10.56 ID:VJyOME5i (2/3)
>>66
破綻の原因・・・日本の海運を潰して乗っ取るために、相場の
5～7割で引き受けるというダンピングを続ける体力が無かった。
ミンスが政権失ったのが痛いニダ。
70+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:38:29.84 ID:1D2kLBwU (1/3)
存続するのがしんじられんが、存続させないと負債の処理がむしろ進まんとかかな
93 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:53:42.64 ID:LM4PSSe4 (2/2)
>>70
損害賠償金と未清算金払って残れたら凄いけど不可能だろう？
損害賠償と未清算金は
銀行の貸付の方が優先だって潰して
すっとぼけしか出来んだろ？
72+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:39:41.33 ID:ehhx3Sbp
消えてなくなるわけがない
何故なら北朝鮮が存在しているから
そして韓国も北と肩を並べるほどの経済規模になるだけ
79 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:44:28.93 ID:AwyB1IHy (4/4)
>>72
やったね！ 円満に分断状態を解消できるよ
73 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 08:40:28.52 ID:jfArPcFA
>>1
この予測は既にあったのに、韓国政府は無為無策で何もしなかった。
結果として企業はギリギリまで粘った挙句の突然の破綻。
その受け皿体制を政府も企業も全く取っていなかったので
結果として客は全て外国の企業に持っていかれることになる。
韓国の終わりの始まりだね。
90+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:50:24.29 ID:7+PpzHix (2/3)
まあでもこのまま放置すれば、漂流してる船の食料や燃料がいずれ尽きるし
荷主からのクレームも上がってくるだろう。そしてだんだん国際批判が高まって
やっと韓国政府は腰を上げる。でもそのときはすでに韓国企業の評価は地に落ちて
海運は他国にすべて支配される。
92 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:51:47.06 ID:JG+3TD1o
さよなら、韓国
96 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:56:22.58 ID:1D2kLBwU (3/3)
そもそも慰安婦20万人とか言ってる時点で危ぶんでたけど、
コイツラには何事も行動を起こすには「予算」というものが必要だ、ということが本気で理解できてないんだよ
大統領にいたるまでそうだと思うわ、なにしろコイツラみんな遺伝子おなじだしｗｗ
98 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 08:58:47.04 ID:FHXN2zhg
こういう感じでわからないうちに
何度も国が占領されてきたんだよ 隣人さん
101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 09:02:14.23 ID:7+PpzHix (3/3)
すでにアメリカはこの問題の先を考えて使節を送っているのに、アホなクネは
企業のモラルハザードに繋がるといって拒否している。
しらんぞ。もっと大きな問題に発展しても。まあ空気読めないクネクネだから
しかたないけど。セホル号では生徒をほとんど犠牲にしたけど、こんどは世界中
の荷主や顧客を犠牲にするんだな。
102 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 09:04:05.25 ID:Tsf8poZt
報道しないのがおかしいというかきこみあるけど、
報道する→政府に支援圧力 の流れだから、マスコミも今回の件は韓国助ける気がないという意味だ
105 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 09:06:36.60 ID:NBB29IMi
サムチョソ資産換金祭りが開催されてるのに、国民は呑気だなw
106+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 09:06:56.66 ID:hC3jAChK
>>1
盛り上がってきました
韓国財閥グループの崩壊危機
財閥３番手＝現代グループ
造船＋海運業＝大赤字
自動車＝３年連続で減益でリストラ
財閥５番手＝ロッテグループ
内部抗争でドロドロ
財閥６番手＝韓進グループ
造船＋海運業＝崩壊
大韓航空＝資金難で自己資産切り売り
さてお立合い、どこが最初に消えるでしょう
110 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 09:16:33.05 ID:GmSZbnWr
>>106
注目すべきは、今回の韓進や大宇造船なんかは韓国財閥界の中で特別財務が悪かったわけではなかったって事。
まぁ韓進は少々やりすぎていたが、他の財閥でもっと国の金を注射しまくったり、絶対返せない金額を借金してる財閥はまだまだある。10社どころではない。
って2014にシンシアリーが一覧出して潰れるリスト貼ってた。
108+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 09:13:26.50 ID:6nqmSv1f
海運が破綻 建設が橋落として多額の費用
サムスンがスマホ爆発させ巨額のリコール＆株価大暴落
９月だけでどんだけ負のオーラ出してんだ？
一つとして、良いニュースがない。 本当に哀れな国だ。
109 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 09:16:06.56 ID:JfECVBdQ
>>108
地震も追加で
111 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/19(月) 09:19:25.26 ID:LM4PSSe4 (3/3)
いいニュース？
韓国の原発密集度世界１位
原発密集度宗主国ですね
113 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/19(月) 09:27:55.19 ID:ul3ok7iV (2/2)
韓国の株式市場は、韓進海運とサムスンを織り込んだのか？
不思議な感じは受けるなｗ
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【経済】韓国の海運業界が崩壊の危機に瀕している! 最大手の韓進海運破綻で国際物流はマヒ なぜこんな事態に陥ったのか?[9/18]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1474129560/
【韓国】韓進グループ、朴大統領の強い批判に対策作りに奔走[9/18]
©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1474191558/
【国際】乗員乗客も「下船できない」 韓進海運破綻で日本にも影響が・・・©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1474226606/
【韓国】世界7位の韓国・韓進海運が経営破たん、アジアの小規模海運会社へ＝韓国ネット「韓国経済の崩壊が始まった」[9/19]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1474238066/
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おまけ：
1+7 ：荒波φ ★＠無断転載は禁止 ©2ch.net [mail↓] ：2016/09/18(日) 09:14:46.17 ID:CAP_USER
英国人女性パフォーマンス・アーティストのレベッカ・モスさん（25）は先月23日、カナダ・バンクーバーから
動物の革と冷凍フライドポテトを船積みして中国・上海港に向かう貨物船に乗った。
約500倍という競争率を突破して芸術財団の支援を受け、23日間にわたり海上でさまざまな創作活動を行う予定だった。
ロンドン・ロイヤル芸術大学の修士課程に在学中のモスさんは「とんでもない日常」をテーマに作品活動をしてきた。
これまでの活動では、ネズミ捕りがあちこちに仕掛けられている野原で寝転がったり、
カエルの服を着たままホッピングで川を渡ったりする映像などを撮影した。
モスさんの今回の船上創作活動は、出港から9日目にして「暗礁」に乗り上げた。乗っている船が問題だった。
英日刊紙のガーディアンによると、モスさんを乗せた6万5918トン級の貨物船「韓進ジュネーブ号」は
先月31日に韓進海運が法定管理（会社更生法に相当）を申請したことから、「海の迷子」になってしまったのだ。
韓進ジュネーブ号は本来ならば15日に目的地の上海港に入港するはずだったが、船が押収される可能性があるため東京港に進路を変えた。
だが、18日に予定されている東京港入港も荷役費用などの問題が解決しなければいつになるか分からない状況だ。
モスさんは東京港の近くでときどきつながるWi-Fiを使って同紙に
「いつ船が港に入るのか分からない。後どれくらいなのか分からないのが一番つらい」とメールを送った。
また、カナダの日刊紙との電子メール・インタビューでは、
「米国の会社が私のフェイスブックを通じて、船積みされている冷凍フライドポテトがどうなっているのか聞いてきた。
私は冷凍フライドポテトのスポークスマンになってしまった」と語った。
2016/09/18 08:41
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/18/2016091800314.html
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2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 09:15:59.58 ID:9l3NZnGI
気の毒だけど「法則」です。
3+4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 09:16:28.89 ID:b5egy9GZ
「とんでもない日常」をテーマにしてるなら
とてもいい機会だと思うが
何が嫌なんだ？
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 09:16:34.31 ID:XKl7C+ch
もうレイプされたの？
5+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 09:19:01.71 ID:tG8lXtdZ
>冷凍フライドポテト
モス(バーガー)のかな？
6+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 09:19:13.60 ID:Vppd28Ae
>>1
なんで貨物船に乗るんだよ・・・。
というか、冷凍フライドポテトてなんだ？
主食？
7+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 09:19:21.32 ID:gHGtKyf3
船員じゃないなら
フェイスブックか何かで自分でカネを出して船を借りれば？
8+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 09:20:43.59 ID:qvqVVwAI
目的地の上海港に入港するはずだったが、船が押収される可能性があるため東京港に進路を変えた。
韓国に行きゃいいだろ
9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 09:21:07.21 ID:wOqVVfRZ
>>7
まずは検疫や税関に話を通さなきゃな
10+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 09:22:37.13 ID:sY3erFHe
こういうアクシデントも含めて自分の芸術に昇華できないなら
所詮そこまで、大したモンじゃないと思ってしまう。
40+1 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 09:55:06.04 ID:jlvSf1Pr
何で上海がダメで東京が大丈夫だと思ったのかさっぱり分からない
金が無いならとっとと朝鮮に帰れよ
46 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 10:01:34.18 ID:1Rg3sPCo
>>40
差し押さえは勘弁してくれと韓国政府から頼まれ、世界で一番早く保全命令をだしてやったのが日本。
まあ日本も甘いなあとしか言いようがない。中国に行けば速攻で差し押さえられる。
というので日本まで来たようだ。とはいえ、このまま日本も韓進の船を港に浮かべておくと、
燃料切れ→船員逃走→船放置→他の船の邪魔になり業務に差し支え→日本の金でそれを処理ってことになりかねんな。
実際神戸で韓進のコンテナどけるのに神戸の税金つかって片づけてるようだし。
おそらく世界中でそんなことになるはず。日本は絶対甘い対応をしてはいけない。
とっとと港から船を出させたほうがいいんじゃないかと思えるが、日本の領海内で何かあればまた助けてやることになるんだろうな。
42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 09:56:40.83 ID:GJLGB8pf
東京関係ないじゃんwww
韓国の会社が金払ってこなかったからだろ
これにこりたら、韓国とは関わらないことだ
43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 09:59:31.88 ID:M+mtijFa
関わらない為には、国内の在日、帰化組、売国奴を逮捕または追放しないと
こっちが無視したくても、向こうは命がけで擦り寄ってくるし、それを手引きされる
朝日新聞すら潰せないようじゃ、関わるなというほうが無理
45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 10:00:04.39 ID:xtq+gjov (2/2)
韓進海運の船舶差し押さえの禁止申請を、日本の裁判所が受け入れたからだろう。
つまり日本なら、差し押さえの心配が無い
47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 10:04:18.27 ID:ojhMncQY (1/3)
ポート・チャージとか払えないんじゃ入港させられんわな。水先案内人だって
タダじゃない。接岸させりゃ人道的に食物も与えなきゃならん。
49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 10:07:13.78 ID:cSg3HtNy
今港付近を浮かんでる船はいったいどうしたいんだろう。
もう韓進にも金がない、韓国政府は金を出す気もない。
グループから引っ張ると言ってもそんな金じゃ間に合わない。
いったん韓国に帰れとしかいいようがないんだが。
韓国の港で入船拒否食らおうと、それはあっちの勝手だが。
50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 10:10:58.25 ID:77Nr7awM
韓国人船員に〇〇されなきゃええがのう。
53 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [] ：2016/09/18(日) 10:23:42.59 ID:NwHKs6RI (1/9)
普通の乗客ならともかく、芸術家を名乗るならむしろ異常事態を楽しむべきだろう。
予定通りに物事が進まないと困るなら、芸術家を自称するのはやめて凡人に戻れよ
62+2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 10:52:46.97 ID:cFMMnIu8
動物の革のほうは問い合わせないのかな?
なんかまずい動物の革だったりしてなw
63 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 10:54:59.03 ID:Mlgqr0ni (1/3)
>>62
人間も動物だからな…
67 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 [↓] ：2016/09/18(日) 10:57:39.56 ID:NwHKs6RI (4/9)
>>62
ポテトと違って冷凍する必要がないからだろう。
たぶんポテトの持ち主は、冷凍コンテナにちゃんと電源が供給されているかを
気にしている。電源が断たれない限りは商品価値が保たれる。
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